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国美明起iPad以旧换新 官方版活动不涉中国市场

  备受关注的iPad mini和iPad 4明天开始将在中国内地开售。和这一消息一样备受关注的是,在苹果公司“官方”不在国内进行“以旧换新”的背景下,大中、国美相继开展苹果产品的以旧换新活动。那么,手上的旧iPad、iPhone如何以旧换新?“国美版”以旧换新,旧“苹果”能折多少钱?记者昨天到国美、大中店进行了现场调查和体验。

  ■国美明起iPad以旧换新

  记者在多家国美卖场看到,将于明天开始的苹果产品回收折旧活动将采用返还国美购物卡的形式,顾客凭卡即可购买新款苹果产品,也能够买店内的其他任何电器产品,增加了选择余地。记者在现场看到,国美的部分门店已经公示了苹果产品的回收价格。北京国美[微博]相关人士对此强调,这些公示价格均为最高回收价,届时还会根据旧机的新旧程度、使用功能、配件是否齐全等多方面因素进行衡量。

  以iPhone手机为例,最老款的3GS手机的最低的8G版本回收价仅为400元,而相对较新的iPhone 4的回收价格则可达到1500元至1800元。而有意思的是,目前在用的iPhone 4中,8G版本的比较少,因此,国美回收价格公示表中, 8G版本价格高于32G版本。

  ■iPad“保值性”高于iPhone

  相对而言,iPad的保值性则似乎更好。记者在多家国美门店看到,Wifi+3G版iPad的回收价格可达到1600元至2300元。

  记者在现场看到,国美推出的苹果产品以旧换新活动也备受“果粉”们关注,不少“果粉”已经前来咨询相关事宜,这些热衷追赶最新产品的“果粉”们在购买新款产品后,老产品就成了“鸡肋”。据了解,明天将开售的iPad mini销售价格为2498元,具有Retina视网膜屏的iPad 4价格为3688元。与此同时,国美电器[微博]将从明天开始至9日开展为期三天的“苹果年度盛典”,其间苹果产品将七折起售,成为近几年国美在苹果产品上最大力度的一次促销。

  ■大中已试水iPhone以旧换新

  同样是国美旗下的大中电器似乎动作更快:从上月开始,大中电器已经开始尝试iPhone手机的以旧换新活动。昨天的调查显示,大中电器公布的最高回收价格可达50%,但这种回收模式的补贴价格与中关村直接回收二手iPhone的价格相比,并无明显优势。但有意思的是,尽管如此,仍有一些顾客为了图方便更愿意到家电卖场参与以旧换新。

  记者昨天在大中电器卖场看到,卖场对回收iPhone手机的最高价进行了明示,但根据不同手机的破损或磨损程度会进行相应的减值;对于一些配件确实也有相应的减值规定。如一台iPhone 4通常可补贴1500元。不过目前在中关村市场中私人回收iPhone 4手机的价格通常也在1500元左右甚至更高,且也不分水货、行货。

  ■文/本报记者张钦

  新闻内存

  苹果官方版以旧换新不涉中国市场

  虽然家电卖场的苹果产品回收计划受到了消费者不小的关注,不过这毕竟是卖场为推动产品销售自发推出的活动。其实早在今年8月份,苹果公司就曾推出过官方版的“回收iPhone设备换取礼品券”的活动。当时苹果公司在其官方网站上推出一项“回收旧机”计划:如果使用者64G的iPhone 4S状况良好,苹果可以345美元回收,16G的也可以160美元回收,用户只要附上手机、电源线等配件寄送给苹果,就能取得换购新机证明及收购金额。苹果收购旧机计划,使用者可透过网络申请,或是直接到实体店面进行回收。

  遗憾的是,当时这一计划并不涉及中国市场,使得很多之前嗅到风声的中国“果粉”大为扫兴。

  ■文/本报记者张钦

  现场探访

  旧“苹果”换新

  须“三步”

  昨天下午,记者在大中电器卖场现场见证了一位姚姓年轻人拿一款六成新iPhone 4手机“以旧换新”全过程。和记者手中的八成新iPhone 4手机相比,姚先生的手机回收价最后定为800元,而记者的手机则是1000元,两者差200元。

  卖场经理第一步先看姚先生的旧手机,并根据原机发票上标注的时间判断姚先生手机的使用时间。第二步,又对手机进行了一番“体检”:对手机功能、软件运行是否流畅、正常等方面进行产品新旧程度判定。第三步,根据新旧程度,卖场进行折价报价,其间双方进行多次协商,最终取得双方都能接受的800元“成交”。

  当记者问姚先生这个价格和中关村相比并无优势、缘何还来卖场“以旧换新”时,姚先生说,相对私人收购,他更愿意到卖场成交,因为在卖场以旧换新感觉更规范。

  该卖场负责人张经理告诉记者,他们会聘请专业人士对旧手机进行评估。如果顾客不能提供购机发票,则只能从产品的磨损程度大致推测使用时间了。此外,卖场在回收时也会根据行货和水货作出不同的回收报价,通常行货与港版、美版的机器补贴价差在200元左右。对于是否行货,店方会根据手机上的产品序列号进行判断,因此如果序列号污损,则可能会被按照水货作价。

  ■文/本报记者张钦

 

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