本报武汉12月4日专电 (驻鄂记者 钱忠军) 针对媒体报道的武汉1.3万辆出租车存在严重安全隐患问题，武汉市今天下午5时召开新闻发布会称，出租车无ABS系统符合国家要求，目前武汉市正委托权威鉴定检测机构对涉及出租车车型进行质量安全鉴定，并全面排查车辆安全隐患。但对媒体关注的“高价低配”问题，有关官员没有予以回答。
武汉市交委副主任陈佑湘介绍，经过初步筛查，神龙汽车公司认为，其新爱丽舍出租车通过了国家强制性的认证。同时，新爱丽舍出租车不论是否安装ABS刹车系统，均符合国家乘用车制动系统技术要求。针对外界关注的出租车版新爱丽舍缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动分配系统，武汉市质量技术监督局局长吴明益表示，出租车是否安装上述安全系统并不是国家强制性标准，国内外都存在不安装这两大系统的出租车车型。
针对外界质疑武汉出租车市场存在市场垄断行为，武汉市交委主任彭俊解释，神龙公司一直为武汉提供出租车专用车型和售后服务。在2011年4月武汉市出租车陆续更新换代时，为了便于维护和保养，继续使用了该公司新爱丽舍车型。针对出租车价格的问题，陈佑湘说神龙公司出售的私家车版带ABS刹车系统配置的新爱丽舍指导价为7.38万元，不带ABS刹车系统的新爱丽舍出租汽车指导价为6.98万元。出租车司机向公司缴纳12万元不仅是购车款，而是包括车价和承包费(份子钱)等费用。
按照现行规定，行业管理部门批准车辆更新，由企业直接到神龙公司购买。车款由购车企业直接支付给神龙公司，是买卖双方行为。这一解释与央视此前的报道不同，央视曾报道，企业说买车的钱是以10万元一辆的标准交给客管处，客管处统一向神龙公司购车。公众怀疑其中有猫腻。究竟是央视报道有误，还是里面确有暗箱操作、利益输送，仍有待调查。
出席新闻发布会的武汉市副市长刘立勇表示，市政府高度重视出租车安全问题，目前已成立2个调查组，一方面在排查出租车事故隐患，委托第三方权威检测机构鉴定车辆生产标准、技术质量等。另一方面组建市纪委和监察局调查组，对出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等展开调查，相关进展将及时公布。
