人民网[微博]武汉11月16日电 “各位乘客您好，周黑鸭？江汉路到了，请您拿好手中的鸭脖子，依次从左边车门下车。”近日，一张周黑鸭冠名武汉地铁2号线江汉路站的图片引发武汉人的关注。
周黑鸭冠名武汉地铁站引争议
这则据称是地铁集团内部员工发布的微博确认，江汉路地铁站站名将是“周黑鸭？江汉路”。此博在新浪很火。新浪微博顺势做一个关于“特产冠名地铁站”的投票，据称反对者接近九成。
有记者在江汉路地铁站地下三层站台实地考察时发现，候车屏蔽门上方的门头处贴着“周黑鸭？江汉路”的字样，汉字的下方，还有一排稍小的英文标识，是周黑鸭的拼音“ZhouHeiYa”，两个方向的侯车区一共出现了24处。停靠在路边一站正在调试的车辆，车内电子显示屏上的线路依然显示的是江汉路。
据了解，去年“周黑鸭”竞得江汉路站冠名权6年。拍卖当日，武汉2号线的范湖站、王家墩东站、江汉路站、中南路站、洪山广场站、广埠屯站、光谷广场站等七个站点6年的冠名权被拍卖成功，总金额达2775万元。其中，江汉路站冠名一年为85万元。
市民：公共设施的命名请听听我们的意见
地铁站命名“周黑鸭”，让武汉市民感到“不适”。
“江汉路几乎是一个容纳了每个武汉人个人记忆的地理空间，它是武汉的一个地标，突然被一只鸭子闯入，听着怎么都不适应，而且冠上了‘周黑鸭’几个字显得很俗气。”家住黎黄陂路的赵先生说。
“武汉市地名用吃的东西命名，听上去跟小吃一条街一样，没有办法接受，听着就很奇怪。”市民黄阿姨也表示“不满”。
对于地铁二号线江汉路站的命名，一些武汉市民表示“很受伤”。
“江汉路地名广为人知，硬生生在江汉路前面加上‘周黑鸭’的企业品牌显得很不伦不类，让人提着鸭脖子下车很多滑稽！”“武汉是我们大家的，在这里生活了这么多年，我们才是这个城市的主人。像地铁这种公共设施的命名，应该听听我们的意见，不是谁想说了算就可以的。”“感觉像是自己的家突然闯进了外人一样，反正很不舒服，感觉民众的声音得不到相关机构的重视，完全是他们想怎样就怎样。”
地铁公司：我们运营成本很高
对于武汉地铁站拍卖冠名权的情况，有市民质疑：“同样是地铁，为什么北京、上海、广州等多个城市并没有出现站点冠名的现象呢？各个城市地铁运营的成本到底相差有多大？武汉地铁为什么就必须一枝独秀？”
对此，武汉地铁集团有限公司相关负责人表示：“站点冠名是市场化的一个行为，武汉不能跟上海北京比，北京有政府财政的支持，我们这个是自负盈亏，要平衡运营收入。我们运营的成本很高。”
专家：应该通过一定渠道听听民众的意见
周黑鸭冠名武汉地铁站引民众诟病，专家表示，地铁站名本身也是公共利益的范畴，它不仅代表一个城市的形象，也与老百姓的日常生活密切相关。按照国家相关听证制度的要求，凡是涉及重大公共利益事项，应该召开听证会。因此武汉地铁冠名的事情，即使是不开听证会，至少也应该通过一定渠道听听民众的意见。
专家称，武汉地铁因商业冠名权所得总计超过2775万的资金，这笔钱的流向和使用方式，不仅要体现出“取之于民，用之于民”的基本精神，而且还应该及时向社会公开，接受民众监督。
记者手记
按照武汉地铁公司的解释，谁给的钱多就把冠名权给谁，但任何一种营销策略都不应忽视一个国家或地区的文化意识形态，特别是在公共设施的命名上。理论上，公共设施属于公众，并不属于建设者。因此，公共设施的拍卖权属于公众，即公众有权决定它冠不冠名，或者如何冠名。你缺钱，我理解，但需要我知情，我发言，我决定，我监督。
在刚刚过去的十八大报告中，胡锦涛提出了新两个“凡是”，其中一条为“凡是涉及群众利益的大事都必须听取群众的意见”，由此看来，武汉地铁站的命名，有关部门是不是也应该多听听民众的意见？(刘自如)
