本报记者 徐潇
近日，实名制专业汽车问答网站车问网公布了一份《“健康汽车”检测报告》，报告显示，11款主流车型内饰所用材料可能存在多环芳烃含量超标，或有致癌风险。
报告称，此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。上海通用、长安、华晨等企业上榜。其中，长安悦翔、天津一汽威志内饰多环芳烃含量超过10mg/kg；长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达内饰多环芳烃含量在5~10mg/kg之间，超过儿童接触限值的25倍以上，对儿童身体健康会造成伤害，对成人有一定致癌风险。
早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件，因此，美国把室内和车内污染列为人类健康的五大危害之一。而世界卫生组织也早已将车内环境污染列为人类健康的十大威胁之一。
在走访中，车主韩女士告诉记者，自己一直以为买来的新车有异味是正常现象。“买车的时候，销售人员只是告诉我们多开窗透透气，过段时间异味就会消除。销售人员不说，我们哪知道汽车内饰还可能有致癌风险。”韩女士说。而正准备购车的王先生告诉记者，自己在某汽车品牌店里选车时发现了这个问题，“当时看的从8万多到20万多的国产车，打开车门都有一股令人头晕的气味扑出来，吓得没敢买。”
而汽车经销商方面称没有接到厂家有关多环芳烃的解释资料，销售人员也无法告知消费者相关情况。另据报道，长安铃木经销商表示“长安铃木SX4上市之前经过了严格的检测，包括车内空气等方面的环保性检测，该报告对车辆销售没有什么影响”。
据悉，曾有国内多家专业机构自行开展新车车内空气质量测试，发现国内新车车内空气质量状况不容乐观。中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，检测结果显示，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
而车问网的《“健康汽车”检测报告》一出，不少消费者呼吁要求国家相关部门尽快出台强制标准。业内专家认为，此前由于国内消费者对车内空气质量不够重视加上我国汽车消费文化不够成熟，导致部分国内汽车生产厂商有意无意地忽视了车内环境等方面的工作。虽然在今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了国内首部有关车内空气质量的国家标准——《乘用车内空气质量评价指南》，但它只能为消费者提供了一定的维权依据，对汽车厂商却没有约束性。另外，国内缺乏权威的检测机构，也是此类问题一直不能得到圆满解决的原因之一。
