中国经济网10月11日讯 近一个多月以来，车市可是“闹翻了天”，除了因钓鱼岛事件被打砸的日系车之外，还有在海外积累多年口碑的奔驰，好端端的咋一下子就成“毒气室”了呢？开车居然还带口罩？这位先生未免也太矫情了点吧？好歹也是奔驰C级的主儿。不过，您也先别急，接下来我们就通过它的网络口碑带大家来了解一下具体情况。
根据大旗网络口碑分析系统显示，9月份初期奔驰C级的网络热度值较为稳定，一般徘徊于0至15点之间，但当到了第10日、11日这种情况开始发生逆转，由原来的2点迅速提升到17点和41点，在接下来的12、13、14日它依旧保持在一个较高的位置，直到第17日这种热潮才渐渐平息。也就是说，在10号那天大家就已对奔驰C级的“甲醛超标”问题有所耳闻，之后几天对此事件的关注持续升温。
一位苏州的袁先生在今年4月份购买了一辆北京奔驰生产的C200优雅型轿车，提车当天车内异味刺鼻，考虑到新车袁先生并没在意，只是放了些水果和通风，但一个多月过去了，刺激的异味并没有减弱，袁先生和家人甚至还感到头晕、出现了呕吐、喉痛以及全身无力的症状。无奈之下，袁先生只好找4S店反映情况，对方为车辆做了简单的异味处理，还让袁先生在车里放置竹炭、氧触媒等材料，可丝毫没有任何效果。袁先生这才戴上了口罩，不得已而为之。
其实，在全国与袁先生有同样遭遇的车主还有很多，他们四处奔波、极力维权，但结果依旧无果。袁先生和4S店虽然共同见证了由第三方(江苏国测检测机构)出任的检测报告：车内空气中甲醛含量0.404mg/m3，为国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。可当袁先生像4S店提出免费更换车内配件并给予补偿时，4S店把责任推到了厂家，但厂家并不认可第三方检测，发声明称：“根据国家指导的检测方法，我们所做的调查并未发现车内甲醛浓度超出国家标准。”看似给了消费者一个说法，怎么给人的感觉像是奔驰的自我检测呢？如果真是这样那结果可就值得商榷了。
除去“异味”之外，奔驰C级这款车到底怎么样呢？接下来我们一起听听网民的声音。4月份奔驰C级的网络美誉度值为26点，5、6月份逐渐上升直到40点，7、8月又掉了下来，以23点的成绩处于半年来的最低值，在网络美誉度排行榜中的地位为34名，不过其它几个月也不咋地，全部都游离在25至34名之间，远远落后于奔驰品牌该有的魅力。
在网络帖内容维度分布图中，配置一向是大家讨论的焦点，但今天质量和内饰以15.52%、13.79%的成绩占了绝对优势，其次才是外观、配置和故障，百分比分别为12.76%、11.72%和9.31%。从反映的数据上来看，大家对车内质量问题还是非常担忧的，毕竟我们的身体都不是铁打的，再说了谁都不想花钱买个“毒气室”，享受了速度，牺牲的有可能就是生命了。此外，底盘异响、胎噪大以及轮胎鼓包等现象也在奔驰C级身上有所体现，众多车主集体吐槽。
总结：以前每每听到奔驰字眼时就会肃然起敬，不仅因为它高昂的价格，更多的是一种品牌价值的传承，值得信赖！但为什么来到中国就变味了呢，一路磕磕绊绊、跌跌撞撞，本来事儿就多，节前又来了个甲醛超标，叫奔驰中国情何以堪？虽说很有钱，对国内大牌明星也是随叫随到，但那又能怎么样呢？不好好坐车，不好好把服务提高，消费者怎能买账？对于一个有着百年历史积淀的豪华品牌而言，奔驰确实难得糊涂一回，是时候反思反思了！
