中广网北京8月13日消息 据经济之声《天下公司》报道，司机朋友对“千斤顶”应该不陌生。千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪，顶升重物的轻小起重设备。千斤顶主要作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。一般千斤顶都采用最优质的材料铸造，保证了千斤顶的质量和使用寿命。但是消费者张先生在今年就遭遇到了顶不起千斤的——千斤顶。
张先生：买了一辆吉林一汽的森雅S80的汽车，到今年走了2万多公里，10多个月，随车千斤顶在这段时间内用过两次，一次是在去年10月份，一次在今年4月22号，第二次使用也就今年使用的时候，车子顶起来以后然后内胎轮胎这边车突然就沉起来了，后来一看是千斤顶坏了，当时也给客服一汽吉林的400客户打电话反映过这个问题，他们说当时让我们第二天到4S店去看一下，到当地宁波的4S店，结果去了以后店里的人看过了，后来店里的人员又跟厂家联系，最后给出的结果就是使用不当，不理赔。
张先生当时正在换备胎，使用随车工具千斤顶，没想到千斤顶突然坏了，险些发生意外。联系客服却被告知是因为张先生使用不当造成的，不予理赔。
张先生：他给我的答复是因为我换轮胎的操作步骤有问题，我说这个跟千斤顶损坏有什么关系呢？我驾龄四年多了，换胎不是一次两次了，应该没问题的。他说我应该先拆螺丝，才把轮胎顶起来，我当时没跟他说具体我怎么操作，他说我这样操作不对，他认为我是先顶起来再拆螺丝的。
之后，张先生多次和宁波永润4S店以及吉林一汽总部客服沟通，得到的结果却让张先生失望又气愤。
张先生：问题是在顶的过程中千斤顶出问题了，不是我把车子弄翻，把千斤顶压坏了，而是千斤顶没有顶起来，它本身的牙出了问题，应该是质量问题。我到4S店，4S店技术人员也说质量可能有点问题，但他们说工具是随车附件。我问他有没有保修，客服跟我说两年6万公里，但随车附件没有再出过，所以这个事情最后也没有解决，不给换也不给修。
经济之声特约评论员况杰进行评论。
况杰：车，包括随车附件是从4S店买的，首先应该是宁波4S店来负责，对于消费者来说，从哪购买的，这个商家就必须先行赔付。张先生用的第二次就出了事，这显然是千斤顶本身的质量问题，如果作为厂家或商家，找一汽也好，找生产千斤顶的厂家也好，应该去检测一下，看看有什么问题。
随车会有一些标配的工具，即使不是标配的工具，如果是从4S店买的，其他选配的工具，或其他零配件，4S店也应该负责。
千斤顶不是技术多么复杂的东西，如果装配合格，采用的材料合格的话根本不可能出这个问题。所以无论是商家还是厂家，应该从这里吸取教训，把千斤顶检验一下，看看是什么原因，是材质的问题，设计的问题，还是生产制造过程有问题，避免再出现类似的事情。甚至如果千斤顶真的有质量问题，我建议召回，同一批千斤顶应该在全国大范围召回，避免造成更大的损失。
现在4S店和厂商各方开始打太极，张先生首先要找当地的消费者协会，由消协争取调解。如果不行，可以诉诸法律。如果再往下追究，是不是有黑色产业链在里面，都说不准，诉诸法律对几方来说都不是好事情。
提车买车的时候，我们更多的应该从细节都入手，把随车的物件都写到合同内。即使合同上没有，我们也有相关的法律，按照法律，这个东西商家必须要负责。
