两飞机“追尾”东航尾翼被撞“伤”
幸无人员伤亡 民航华东局已介入调查
昨天下午16点28分，东方航空(微博)一架空客A340-600客机与马来西亚航空一架波音B777-200客机在浦东机场F9道口发生剐蹭。记者从上海机场和东航了解到，该事件没有造成人员伤亡，对浦东机场运行也没有造成影响。目前，民航华东局已介入调查。
本报记者 刘春霞
东航和马航飞机剐蹭
该事件没有造成人员伤亡
“我们的飞机竟然被外航飞机追尾，现在返回停机坪！”昨天16点37分，网友“小眼大陆”的一条微博引来了众多网友关注和转发。从他在微博上发布的照片可以看出，一架东航客机左侧尾翼有明显损伤。
无独有偶，网友“陳煒Cherry”表示，乘坐的东航客机被马航的飞机撞了，“马来西亚航空的机翼还搭在我们的尾翼上。”
上海机场昨晚证实，昨天下午16点28分，东方航空MU583航班和马来西亚航空MH389航班在浦东机场F9道口发生剐蹭。该事件没有造成人员伤亡，对浦东机场运行没有造成影响。记者了解到，东航MU583为上海-洛杉矶的航班，马来西亚航空MH389为上海-吉隆坡的航班，前者机型为空客A340-600，后者机型为波音B777-200，都是远程宽体客机。
网友回忆似地震
“海葵”之后再次遭遇延误
对于飞机剐蹭时的感觉，网友“小眼大陆”描述说：“就随着飞机左右摇晃，就像地震的感觉！机头和机尾摇晃的频率绝对不同！”他透露，因为台风“海葵”的影响，他所乘坐的MU583次航班延误，他等了4个小时，没想到登机后飞机又遭遇了剐蹭。
记者在上海机场集团官网查询发现，东航MU583航班的计划出发时间为13点，马航MH389航班的计划出发时间为15点35分。如果都是按计划时间准时出发，这两个航班原本不会在F9道口“相遇”。
剐蹭事故发生后，东航MU583飞机滑回候机楼接受检查，为保证机上旅客的出行，东航紧急调配了另一架飞机执行该航班。不过，截至昨晚9点，上海机场官网的航班信息显示，两个航班都还处于“延误”状态，此时两个航班已经分别延误了8个小时和近6个小时。
飞机为何会在道口剐蹭？
很罕见，按理要保持安全距离
两架飞机为什么会在道口剐蹭？自事件发生后，这个问题就成为旅客和网友关注的热点。
按照上海机场的说明，两架飞机是在浦东机场F9道口发生剐蹭。东航表示，东航MU583航班飞机在等待起飞期间，马航的波音777飞机与其左侧升降舵剐蹭。
一位民航业内人士介绍说，F9道口是靠近机坪的滑行道和连接道的道口，可能是两架飞机滑行过程中突然发生碰擦，“从网上照片显示的情况来看，双方飞机的伤势可能都不是太严重。”而一位资深机长告诉记者，按理说飞机滑行时都要保持一定的安全距离，“不知道是哪个环节出现了问题导致的剐蹭，这种情况在业内很少见。”
与汽车事故一样，按责定赔偿数额
上海机场透露，目前民航华东局已经介入调查。东航也表示，目前工程师正对飞机损伤情况进行检查，上海监管局已对剐蹭原因展开调查。业内人士表示，与汽车一样，飞机也都有保险，“飞机出现损伤后会由保险公司赔偿维修费用。”他透露，如果原因调查下来是一方的责任，那么这一方应该要赔偿另一方的损失，“如果双方都有责任，可能就要自己管自己了。”
民航华东局相关负责人表示，目前事情的原因正在调查中，等原因调查清楚后，会有相关的处理意见，“是不是要对相关责任人进行处罚，要看调查的情况以及最终的定性。”
至于因为剐蹭事件导致航班长时间延误是否要对旅客进行赔偿，民航业内人士表示，由航空公司自己掌握，视情况处理。
