车内破损不堪。
810105 车体老旧、坐椅残缺……部分超市班车的车况引发消费者质疑，本报记者深入采访后发现
16岁，对于普通人来说，正是茁壮成长的花季；但对于上线运营的大客车来说，16岁的车龄，则意味着它早已进入暮年。6月初，本报连续接到多位读者投诉，称沈城部分大型超市的免费班车存在车龄大、车况差、故障多等问题，本报记者深入采访后发现，确实有一部分老旧大客车在超市充当免费班车，而有的车龄甚至已达16年。
投诉：超市班车隐患多
一遇大雨就停运，因为容易熄火
6月2日，家住沈河区大南街的刘阿姨在投诉电话中称，她退休后，经常乘坐超市的免费接送班车，到家附近的几个大型超市购物。但最近一段时间，她发现超市的免费班车存在不少问题。很多班车非常老旧，车况也非常差，有的门窗有破损，有的缺少座椅，还有的地板起皮。由于乘坐免费班车的大多是上了年纪的老人，如此恶劣的车况，给他们乘车带来了安全隐患。
此外，刘阿姨还表示，虽然班车是免费的，但是她已经遇到过好几次车子坏在路上的情况，车上的乘客不得不下车自行离开。因为车坏的地点距离公交车站比较远，而她买的东西又比较多，因此有两次她还不得不打车回家。刘阿姨对此比较无奈，她本来乘坐班车就是为了省点钱，没想到反倒浪费了不少车费。
6月4日，家住泉园小区的一位李女士也给本报打来投诉电话。刘女士称，6月4日下午，她在富民桥附近的某大型超市购物后，本打算乘坐免费班车回家，但后来有人告诉她，雨下得比较大，免费班车已经停运了。她对此感到很不理解，不明白为什么下雨了，班车就停了。后来，李女士听其他乘客说，超市的几辆班车都属于“超期服役”，遇到大雨容易熄火。对此，李女士提出了质疑：“超市用‘超期服役’的大客车接送消费者，一旦出了事故怎么办？”
体验：部分乘客已习惯
“反正是不要钱的，哪能要求那么多？”
6月5日上午，记者分别前往了市内多家大型超市，亲身乘坐了部分免费接送班车。10时5分，记者在富民桥附近一家超市登上了一辆开往“方家栏”的免费班车。上车后，记者发现车上的几十名乘客几乎都是老年人。虽然车厢内还算整洁，但车后部部分座椅已经缺失，而且地板上的铁皮也有脱落和翘起。
10时10分，车辆开启后，班车的车速并不快，司机一边开车一边嘱咐着乘客坐稳，免得摔倒。记者随机采访了几位乘客，他们对于班车的老旧车况似乎已经“习以为常”。
一位老人对记者说：“反正是不要钱的，哪能要求那么多啊？你还想坐新车啊？”还有一位老人表示：“车破点没啥，司机开慢点就行了，但就怕车坏啊，要是坏在半路上，可就遭罪了……”
当天中午，在另外一家超市的免费班车上，记者对班车司机进行了暗访。
记者：“我看车上的标牌上写的这辆车是2001年出厂的，怎么没报废？”
司机：“谁知道他这个车怎么回事，咱们也不知道啊。人家雇咱们，咱们就给他开呗。”
记者：“你们工资怎么算啊？”
司机：“一天100块钱。”
记者：“这车这么多年了，车况怎么样？是不是该报废了？”
司机：“车况还行，都是小毛病。这个也不像公交车，跑那么快，人也不多，一圈还行。公交车是8年(报废)，这个车不知道。”
记者：“如果发生事故了？谁负责啊？”
司机：“老板负责呗，反正我不负责。”
调查：客车期限为10年
有的班车出厂时间距今已达16年
在富民桥附近那家超市的停车场，记者共看到3辆比较破旧的免费班车。通过上车查看，记者发现有的班车出厂时间为2001年10月，有的根本就没有标明出厂时间。通过查询3辆车的车牌号，记者了解到其中一辆车的办照登记日期为2002年6月，一辆为2003年1月，最后一辆车的登记日期则是在1996年，距今已经整整16年。
采访中记者了解到，各大超市的接送班车基本上都是承包给客运公司，关于车辆的问题也基本由客运公司进行解释。
记者通过电话与一家名为“海大(音)”的客运公司负责人取得了联系。该负责人告诉记者，虽然有的车上标明的出厂日期已经超过了10年，但实际运营时间没有那么长，最多只有六七年，他们公司租给超市的车辆，全部都是手续齐全、车况有保障的车辆。这位负责人还告诉记者，其公司正在逐步对超市班车进行更新，部分老旧车辆预计在1个月内便能得到更新。但当记者提出见面并查验一下相关运营手续时，对方表示人在外地，当天没有时间。
辽宁成功金盟律师事务所的谭德明律师告诉记者，2008年8月1日开始正式实施的《沈阳市营运车辆使用期限管理规定》中，第五条明确规定：“客运租赁车辆使用期限为8年，使用期满后，经所有人申请且综合性能检测车辆技术等级达到一级的，可以延长使用期限，但最多不超过2年。延长期限内，每年定期参加综合性能检测2次”。因此，如果客运企业把超过使用年限的客车租给超市，作为免费接送顾客的班车，那么客运企业便属于违约，并应该承担相应的责任。
那么，沈阳市到底有没有“超期服役”的超市免费班车？这些“老爷车”能否顺利退出营运市场？本报对此将继续予以关注。
本报主任记者 刘强 摄影 沈生
