儿童座椅配备率不足0.1% 每年1.8万孩子死于交通事故
中广网北京5月30日消息(记者温飞)据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，一段视频吸引了大批网友的关注，视频显示：5月9日下午4点，温州市区某路口，滚滚车流中，一辆行驶的轿车，副驾驶位置车门突然打开，掉下一个孩子，车上的驾驶员没有刹车便跳车去救孩子，万幸的是孩子只擦破点皮。真是触目惊心，这也让儿童乘车安全问题再次成为关注的焦点。
交通安全知识匮乏、防范措施不力，导致儿童交通意外伤害事故时有发生。交通部门最新的数据显示，我国每年有超过1万8000多名14岁以下儿童死于交通事故。在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。
有关部门表示，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，但是我国汽车儿童安全座椅的使用率却不足0.1%。这是为什么？一个小小的儿童座椅到底有多大的安全保障作用？
近年来，随着私家车的普及，越来越多的儿童开始乘车出行。作为儿童乘车安全最有效的保护方式，儿童安全座椅的使用情况如何？为此，记者选择了北京某小学放学的时间，进行实地采访。
记者：您的车上有儿童安全座椅吗？
家长1：没有。
记者：为什么不用啊？
家长1：孩子坐在后面就可以了。
记者：您觉得这样安全吗？
家长1：对。
记者：平时给孩子用安全座椅吗？
家长2：咱们国家有安全座椅吗？我知道他不能坐前头，坐在后面系安全带，但我没有给他用过安全座椅。
家长3：我们家没用过。
家长4：没用过。
在采访中，记者观察到，大多数家长的车内部除了原配的安全带外，车内再无其他针对儿童的安全设备。而家长们对于儿童安全座椅使用的必要性更是知之甚少。在记者采访近1个小时的过程中，只有一位家长表示使用安全座椅非常必要。
家长：必须用。我们从小就用安全座椅的。每小时60公里以上的话，打一个足球，可以把前面的玻璃窗冲破。如果上长安街，你不小心就上了60码了，非常危险。
在记者的采访中，很多家长认为，让孩子系上安全带就很安全了。对此，上海交大医学院附属新华医院潘曙明医生指出，这种观点是错误的。由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，按成人标准来设计的安全带，对儿童的保护作用非常有限。
潘曙明：使用成人安全带的话，很容易发生的一个是勒颈，成人的安全带对小孩的颈部会产生严重损伤。另外一种就是对小孩的脏器有严重的损伤。
欧美对儿童安全座椅却有着强制执行标准。美国法律规定，4岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置；加拿大法律的规定为5岁以下；瑞典规定7岁以下；澳大利亚规定8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
专家指出，正确使用儿童安全座椅是保障儿童安全乘车的有效办法，小小的儿童座椅到底能起多大的作用？平时大家习惯使用的儿童乘车方式有哪些安全隐患？
不少家长认为，乘车时怀抱婴儿是一种比较安全的方法，但专家通过计算机试验模拟碰撞后，发现怀抱婴儿乘车实际上是最危险的。同济大学汽车学院教授王宏雁表示，发生交通意外时，被怀抱着的儿童头部伤害数值是在后排正确使用儿童安全座椅的29倍。
王宏雁：这个时候，孩子就会在气囊和家长之间，被挤在中间。气囊点爆的时候，他就会受到非常大的冲击。而且最大的伤害在于他的头部受到了气囊的撞击之后向后仰，可是他的身体却在往前跑，这种颈部的伤害是最致命的。
王宏雁表示，除此之外，发生碰撞时，儿童还极易飞出车外，造成更大的伤害。
王宏雁：汽车发生碰撞时，哪怕碰撞的速度只有50公里每小时，在一般城市都是这样的车速，这个时候的碰撞力是多大呢？大概是30个G。也就是说，如果这是个10公斤的孩子，那么作用在他身上的惯性力就是300公斤。可想而知，任何一个妈妈都会搂不住300公斤的。他可以穿出前风挡玻璃或侧窗玻璃，从车里飞出去。这样的伤害几乎没有存活的可能性。
国外的研究成果显示，安装儿童安全座椅以后，一岁以内的婴儿，因车祸死亡概率将降低70%，1至4岁儿童车祸死亡概率将降低54%，4至7岁儿童严重伤害的概率将降低59%。
专家呼吁，儿童安全座椅的使用应引起社会的高度重视，家长和司机更应将安全时刻挂在心头，对子女的关爱表现得更有责任感。再过一天就是“六一”儿童节了，带着孩子去买一个儿童座椅，也许是这个“六一”最有意义的选择。
