图为正在公然销售崭新超标电动车的维修店。
图为路上行驶着的超标电动车。
《街头电动车“横行霸道”》追踪
维修店改装超标电动车死灰复燃
改装一辆可赚近千元
本报讯(记者 郑晓华 徐莹/文 刘兴/图)正规电动车店公然销售超标电动车，超标电动车重出江湖。针对近期街头超标电动车“横行霸道”，记者走访福州电动车市场发现，超标车、改装车又在电动车市场中死灰复燃，甚至有正规车店公开销售超标车，高利润驱使着以中学生为消费主力军的改装电摩市场。
回收的超标电动车重回市场
昨日记者走访了台江区、鼓楼区、晋安区的部分电动车店，发现一些电动车店除了销售达标电动车，还搭售回收回来的超标电动车。
在白马路、五里亭、汇达广场等一些电动车店较为集中的地方，部分商家有搭售回收回来的超标电动车，根据成色和车型不同，每辆1100元-1800元不等。一位店主告诉记者，这些二手车一般都是通过“以旧换新”的活动换回来的。
随后，记者走访了白马南路一家电动车店，正骑着超标电动车的黄先生在等待充电，给“准备买超标车”的记者支招：可以去前横路、五里亭等地方买这种超标电动车，“骑这种车要机灵，看到路口有交警就要掉头到其他路段，不然车子被扣不好拿回来。”他强调。
在长乐路与塔头路交叉路口，一家电动车店里，摆放着6辆电动车，其中有4辆为崭新的超标电动车，公然销售。店员表示车子都是全新的，顾客可以根据自己喜好选择达标车还是超标车。
店员也明确表示，超标车无法上牌，见记者担心车子无法上牌、怕被抓，一名店员立马开导记者说，“如果被抓，车子不会被扣，只要交20元钱罚款就没事了。”
电动车店店主曾一度谈“超”色变
2010年5月20日起，福州市政府发布《福州市电动自行车管理办法》，其中明确规定禁止销售不符合现行国家标准的电动自行车，销售不符合现行国家标准电动自行车的，由工商行政管理部门依据有关法律法规没收产品和违法所得，依法处罚。未列入产品目录的电动自行车产品不得在本市五城区销售。
据福州一位电动车行业人士回忆，禁电办法开始实施后，很多车主将自己的超标电动车通过以旧换新的方式换购了国标电动车，随后的很长一段时间内，随着相关部门查处力度的加大，榕城的超标电动车越来越少。
台江区一位电动车店负责人表示，去年这个时候哪有人敢像现在这样公开销售，一罚都是好几万。路面上的超标电动车非常少见。“至于说卖超标电动车，那时绝对不敢的，光封店就够我们受了。”
“在严打期间，路面上基本找不到超标电动车，每天都有20多辆换购量。”白马南路一位电动车店店主说，而现在一天能卖出两辆达标电动车就不错了，现在很多之前换购的市民甚至跑到店里说，要把旧的超标电动车换回去，他们也很无奈。
很多维修店靠卖二手超标车赚钱
记者在暗访过程中发现，一些电动车维修店成为二手超标车返流市场的重要渠道。台江、晋安等地方的电动车摩托车维修店，大部分都表示有二手车售卖，同时也有开展回收二手电动车的业务。
白马南路一家维修店的李先生告诉记者，刚刚开始禁超标电动车的时候，回收回来的车子都是运往外地销售的，而现在很多路面上又出现了超标电动车，一些店主嫌麻烦也开始卖二手的。目前超标电动车的回收价格一般在六七百元，经过翻新改装，价格都在1500元以上，“很多维修店不是靠修理赚钱，而是专门靠卖二手车赚钱的。”
在长乐北路的一个小巷子里，一个不到15平方米的电动车维修店，就有售卖二手超标车。店主小刘表示，可以根据客户的意愿定制，时速可以达到60km/h。“这种改装车很受附近学校的学生欢迎，有时候一个月就能卖出十几辆。”
记者发现，经过改装的车子，身价翻了好几倍，在一些二手车店甚至卖出了3000多元。
据警方统计，今年上半年全市发生的电动车事故中，电动车负主要责任的占近8成，其中驾驶不达标电动车而引发的交通事故高达90%。
