私宰点工人正在忙着宰杀生猪。
龙岗坑梓一大型私宰点俨然“私宰产业园”，不少从惠州运来的死猪屠宰后流入市场
晶报记者/文、图
连日来，记者暗访深圳惠州交界处的万利生猪批发市场发现，死猪不但能进到批发市场，更被人以200元/头的价格收购，然后拉到深圳坑梓一带的私宰场屠宰流入市场。暗访中，记者还发现，原沙田收费站附近的一座小山内藏着十多家私宰场，日产数十万斤黑猪肉流入市场。
粤B车半夜扎堆批发市场
5日凌晨零时，记者在举报人的指引下首先来到位于惠州大亚湾的万利生猪批发市场。在市场门口，记者看到当地检验检疫部门设有工作站，虽然办公室内灯火通明，但记者现场观察了近一小时，看到即使有人运载生猪进入场内，也没见到有穿制服或者白大褂的工作人员主动出来抽检验尿，完全是“放权”随车的人员挑选生猪的尿液来检验。
记者在市场门口守候的过程中，来了不下50辆前来买猪的人货车，但奇怪的是，其中深圳粤B牌照的车占了九成。据了解，按深圳市的规定，每日傍晚6时后所有正规屠宰场都不会再进生猪，那么为什么有这么多来自深圳的买家深夜过来“淘宝”呢？
记者发现，前来购买生猪的粤B牌照车的司机都不会在同一个批发行买太多的生猪，基本上每个批发行挑两三头，凑够十几头才拉出市场。“按理来说，一个档口就要开一张检疫票，在两个档口买就要开两张，可是在大亚湾这里就算从20家批发行买猪，都只开一张，所以这些肉贩就可以买一家好的，掺其它不好的生猪进去，躲避检查。”其中一名知情人对记者说。
有人以百多元/头购死猪
在连续多日的暗访中，记者发现只要天气闷热，总能在外省进入的大货车中发现死猪。据举报人介绍，由于路途遥远加上环境差，外省拉过来的生猪在运输过程中难免会出现热死、压死的情况。按照处理程序，检验检疫部门必须在大货车进入批发市场前检查一次，发现有死猪立即销毁。“批发市场这方面的监管完全是真空。”这名知情人说。
这位知情人还介绍，专门有一批人从事批发市场内的死猪生意，在市场内巡查如果发现死猪以100—200元/头不等的价格回收，拉到惠州、坑梓等地的私宰场或肉品加工厂，生产出猪肉、腊肠、腊肉再流入市场，往往获利是10倍，甚至是50倍。“这里一共有七八十家猪档，当天气炎热时一天最多可以有10多头死猪，他们都能很顺利地拉出！”知情人说。
13家私宰点扎堆
这些在惠州买生猪的粤B车辆究竟把猪拉到哪里屠宰？在连日的暗访跟踪中，记者发现这些运猪的货车都十分警惕，记者跟踪其中一辆车来到了大浪龙军工业区附近，看到人货车将生猪直接送进了一个建筑工地后面的山坳里的私宰点，宰好的私宰猪随后被送往了福田区下沙的小市场。
5月11日凌晨，记者再度跟踪一辆粤B车牌的人货车，该货车驶上深汕路后就径直往深圳方向狂奔，进入深圳坑梓后，货车在离原沙田收费站100米的地方左转，再驶入一条崎岖山道，在一个分岔路口将记者“甩掉”。尽管人货车跟丢了，但记者却发现此处真是“别有洞天”，私宰场是一家挨着一家，羊肠小路的两旁停满了数十台等待拉货的粤B人货车，不少车牌还是记者在万利生猪批发市场记录下来的。
据记者粗略计算，这里大大小小的私宰场加起来竟有13个。这些私宰点直接用探照灯照明，整个山头都灯火通明。里面甚至还有士多店和饭店，简直就是一个“私宰产业园”。知情人表示，此处私宰点已经存在多年，每天大约能屠宰2000头猪流入深圳，按照每头成猪200斤计算，至少有数十万斤。“这里的生猪几乎占了深圳私宰肉的半壁江山，主要销往附近的坪山、坪地等街道的综合批发市场，但有的也会销往市区。”这位知情人说。
(线索提供：佚名，200元)
