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□统筹 刘峰□采写 本报记者 刘彪 丁宁
本报2日报道起亚三款车型频繁出现发动机故障灯报警一事后，引来众多车主关注，他们纷纷加入“起亚发动机故障灯亮”QQ群，希望通过集体力量呼吁起亚厂家出面正视此事，拿出一个根本性的解决方案。
一些车主表示，通过4S店及厂家提供的方法，如消除故障码、升级、换油、换件等都不能彻底解决问题，车辆设计方面疑似存在缺陷，如果厂家不能出面给个说法，他们将集体维权。
近二百位车主反映故障灯频亮
记者注意到，维权车主总共建立了三个名为“起亚发动机故障灯亮”的QQ群，三个群加起来已经接近200人。
在群里，有锐欧的车主，也有狮跑的，还有赛拉图的，甚至还有的是进口起亚车的车主，他们各自诉说发动机故障灯频繁报警的经历，并一起交流。记者与一些车主聊了起来。
锐欧车主韩先生表示，他的车一直到4S店正常保养，曾经更换了机油、空气滤芯、防冻液，清洗了喷油嘴、节气门等，花了1250元，但发动机故障灯还是频繁亮起，他也曾接受4S店的建议，到高速路上跑一跑，但依旧不解决问题。
天津塘沽市民李先生向记者反映，他的起亚赛拉图轿车更换、清洗过多个部件，发动机故障灯仍然频繁亮起，怀疑是发动机本身的问题。李先生的车于2009年1月花7.7万元购买，2011年11月发动机故障灯第一次亮起。前几次到4S店维修，办法仅仅是消除故障码，今年2月份到4S店，维修方法变为电脑升级，但问题依然存在。“我把火花塞、汽油滤清器换了，节气门、三元催化器拆下来清洗了，机油也换了，根本解决不了问题。”李先生说，4S店没有让换氧传感器，“他们说换了也没用，我估计他们怕换了再坏，我回去找他们。”“有时油表指针到中间时有可能会灭，行驶大约30公里之后再亮。”李先生有时会拔掉汽车电瓶负极，断电后5分钟再装上，这样发动机故障灯可以暂时灭掉，但行驶30公里之后还是会亮。“亮了心烦，就断电，有空就去4S店碰碰运气，每次都希望有解决的办法。”李先生说，但每次都解决不了，“现在他们又说油不好，很多车都这样，让加一箱97号油试试”。现在的李先生时常到汽车配件城，希望遇到一些高手能够帮助解决问题。
面对发动机故障灯频繁亮起又无计可施，在不影响正常行驶的前提下，一些车主索性就不理不睬，有的故障灯已经持续亮了3个月，有的半年，更有甚者持续亮了3年。
车辆技术鉴定专家：
故障不能小觑，或致熄火
山东交院交通司法鉴定中心车辆技术鉴定实验室主任冯传荣2日在接受记者采访时表示，发动机故障灯亮，原因是多方面的，可能性最小的是油品问题。据介绍，售价在二三十万元以上的中高档轿车发动机内部或装有爆震传感器，油品质量不好能检测出来，导致故障灯亮；而一般的轿车，售价较低，厂家受成本等因素影响，一般不会在车内装这种检测设备，也就无法检测油品，进而无法导致故障灯亮。
“发动机故障灯亮一般是电控系统的问题。”冯传荣说，电控系统中的一些元部件、线路出现问题，例如短路或者断路都会导致故障灯亮起，“如果是喷油信号、监控信号出现问题，发动机就不着火了”。另外，传感器与所感应的设备距离过远或者过近，会导致无法检测发动机状况，进而导致故障灯亮。
至于发动机故障灯亮起可能会带来的危害，冯传荣表示：“严重的话可能是发动机熄火，这个很危险。再一个可能是发动机的动力性、经济性、排放性有问题，比如发动机费油等。”冯传荣认为，发动机故障灯一旦亮起，必须检测各子系统，看问题究竟出在哪里，再下定论，不能笼统地归结为一种原因。
部分车主欲集体维权
一些车主听到专家的解释后表示了这样的担忧，发动机故障灯一直亮着不修，一旦哪天喷油信号出问题，发动机有熄火的可能，故障灯却检测不出来，问题就严重了。有车主表示，如果是在高速路上行驶中突然熄火，他都不敢想后果。
锐欧车主王先生表示，车出现发动机故障灯频亮的情况后，他曾接受4S店的建议，开着车跑过高速，给行车电脑升级，但都不解决问题。后来，4S店建议他换氧传感器，他没有换：“听修车的师傅说，不见得就是氧传感器的事儿，网上也说，换了也不解决问题。”
王先生呼吁起亚厂家出面，查出故障灯亮的根本原因所在，给出彻底解决方案。济南一赛拉图车主表示，现在看来，起亚不少车型都有类似问题，厂家应该调查一下，出面召回维修，“不需要别的，消除问题，解决安全隐患就行”。
济南一律师事务所律师关注此事已经很长时间了，他表示，如果车主愿意集体维权，他愿免费代理。记者注意到，在“起亚发动机故障灯亮”QQ群里，一些车主已经准备自发组团维权了。
