航空论坛欲解“旅客冲机坪” 航企老总却因航班延误迟到
因天气原因延误，外航态度强硬本土航空公司无奈
□晨报记者 毛懿
三天内，旅客先后两次闯入上海浦东机场、广州白云机场停机坪；旅客索赔价码拔高，要求向上海浦东机场冲击机坪事件中赔付的1000元看齐……随着这两天上海低云天气，广州、北京连续雷雨，航班又现大面积延误，如何防止类似的旅客极端行为？对于航空公司来说，几乎是道无解的难题。昨天，参加2012年民航论坛的航空公司，外航态度非常强硬，本土航空公司则有难言之隐。
昨天一早，论坛现场缺席了多位嘉宾，原来，这两天广州、北京连续雷雨，全国航班阵脚大乱，不少嘉宾搭乘的航班延误或取消。
上航人士乘坐的航班延误了9个小时，期间还备降青岛机场。吉祥航空高管乘坐的航班延误了4小时，“候机楼内坐了2小时，飞机上又坐了2个小时。”他们抵达北京时，已经是凌晨4点。还有的人乘坐的航班，昨天晚间甚至在北京上空晃了一圈，由于缺乏降落条件，备降机场全满，不得不飞回出发地成都。“天气原因造成的航班延误，根本不是航空公司的责任。怎样才能和旅客进行沟通，化解旅客不理智的冲动行为？”昨天，海航的问题激发了所有航空公司的共鸣。对此，外航、本土航空公司表现出了截然不同的态度。芬兰航空中国区首席代表林白曦说，受到流量控制、空域影响以及天气因素，航班延误无法避免。他反复重申，由于天气原因延误，航空公司不会赔偿。一旦旅客做出不理智的行为，航空公司将求助于机场警方。“天气原因不赔偿，这就是我们的决定，我们不会动摇。”港龙航空市场传讯部经理潘竞也坦言。
和外航的强硬态度相比，本土航空公司的态度要温和许多。一家不愿透露姓名的航空公司人士表示，近两天的雷雨天，该公司已经接连取消了近10架次航班。“这就是旅客拦飞机的后遗症。”他解释说，雷雨天气时，航空公司根本无法给出准确起飞时间，这也导致旅客的等待时间更长，可能会激化旅客情绪，引发种种不理智的行为。“干脆取消航班，也比去赌什么时候起飞更好。”
应对旅客“拦飞机”
多家航企与警方签订航班延误处置协议
雨季将至，为避免极端天气原因导致航班延误引发的旅客滞留问题，4月18日，国航与首都机场警方签订 《航班延误联动处置协议》，遇到大面积航班延误时，双方将及时启动预案，增派警力维护机场秩序，航空公司也将加强服务，及时解决旅客的需求，以避免上演如上海浦东机场和广州白云机场的旅客冲进滑行道“拦飞机”的事件。
据悉，海航、东航、南航等航空公司近期也已经或计划与公安部门联动，签署类似的协议。
