“哥吃不到3元的粉汤了”
三亚人的痛苦指数不比游客低
一夜之间，三亚成了人们口诛笔伐的“国际宰客岛”：三个普通的菜“被宰近四千元”、一条鱼“每斤580共6千多”、农家乐三个菜加一盆煳锅的米饭“一餐1300元”……不断叠加汇聚的个案迅速发酵，网民热议、媒体介入、政府调查，事件的影响不断升级。
而就在三亚面临种种指责的时候，生活在这里的人们也倍感委屈，“那些辱骂的朋友们，是你们害了这个地方……你们弄得哥吃不到3元的粉汤了！”一个三亚网友如此抱怨。
“游客嫌三亚出租车要价贵，
可出租车在市内几乎不拉本地人了”
最近关于三亚“宰客”的坊间热议，几乎快变成了让人们头疼的地域攻击。在三亚吃过亏的游客们纷纷痛斥这个海滨城市“黑心”、“无良”，而一些三亚网友则发言抨击“内地人”抬高当地房价、物价，打乱自己平静生活之后又反过来倒打一耙。在他们看来，三亚人的“痛苦指数”未必比游客们低。
“其实本地人也很无奈，三亚原本只是一个宁静和谐的小城，忽然间就被冠上国际旅游岛的称号，它真的来不及适应就已经被推出去了，真是一言难尽。”这是一个当地市民在微博上给记者的留言。
“二胖酱”(在京读大学的三亚男生，用“海南土著”称呼三亚人的媒体人和号称“零投诉”的当地政府说法都让他很愤怒)：
游客嫌出租车要价贵，其实作为本地人，我郁闷的是出租车在市内几乎都不拉本地人的生意了。我春节回来就没打到过车，他们只做游客的生意。现在连摩的的起步价都快10块钱了。
春节前后这边(三亚)的物价非常贵。天气热了就稍微好一点，但是相比几年前差不多涨了一倍。吃饭的话，首选肯定还是自己做；其次，是到市场买了以后拿去海鲜加工；滨海路的海鲜店是绝对不能去的。其实市区里面正常物价(就是说即使涨了这么多还能接受)的饭馆肯定有，宰人的其实就是海边的饭店和卖海鲜的，其他地方虽然贵，但是不会宰人。
对于即将来三亚的游客，我不想指责你们的到来破坏了三亚的宁静，但是确实因为你们，三亚的物价、房价全部处于全国高水平的地步。而且真正在三亚狠宰游客的其实都不是海南本地人，现在你们被宰了指责三亚，我不反对，我希望你们的指责能引起领导的重视，让三亚规范管理。
批注
“萝莉”之变
@泉四：
微博传了挺多三亚饭店宰游客的传闻。我在三亚不算纯旅游，有朋友和亲属在，未遇到类似情况，但是客观来说，三亚目前的问题是发展过快，规划不足，管理不到位。以交通举例，道路狭窄，每日堵车极其严重，确实离国际旅游岛的差距不是一点半点，单纯为了旅游而过快发展，如萝莉突然有了一对“胸器”，无所适从。
“你可以在三亚湾租房，
自己买菜做饭过日子，谁能宰到你？”
常有游客被“宰”是不少三亚人也坦承的事实，但也有一些多次到三亚出差、度假却几乎从未遭遇宰客的人。他们在三亚的经历和观感为我们观察这个城市，提供了另一个视角。
楼仲平(浙江商人，今年在三亚过第十个春节，从没有遭遇过所谓“宰客”)：
你可以在三亚湾租房，普通单间春节期间一天的租金也不过千元，带厨房卫生间，位置好的还可以看到海景，自己买菜做饭过日子，谁能宰到你？再要便宜可以到三亚湾的海坡村看看，一般小套几百元每天；在三亚湾一些小区海景房会贵点儿，春节期间一个月1.5万到2万，平均下来也不到千元。也不是说我没有上过当，三亚的水果明摆着是欠秤的，但好在价格便宜，一斤虽然给7两，就当价格贵点儿了。
十年前在三亚度假，租辆车子可以在亚龙湾一路疾驶，而今天的亚龙湾，春节期间几乎每天堵车。一会儿这边封道，一会儿那边管制，给本来已拥挤不堪的交通增加了额外的混乱。十年时间，三亚已经由一个落后边陲小城变成了一座“权贵”城市了。
张文(化名，2005年第一次去三亚度假，此后经常到三亚出差)：
当年到三亚第一印象是自然的东西漂亮，“软件”比较差。公交和出租车都不是很方便，黑车很多。第一次去，我在海边买了一个墨镜，已经付过钱了，结果那个小贩溜达一圈回来又问我要钱，说我没给他，有讹人之嫌。
我去的时候都不是旺季，感觉还能接受，最近一次是去年的12月初。两个人吃得很过瘾也就三四百块钱，是在那种比较集中的大排档。但有一个问题是，住宿的时候很多店不提供发票，要发票的话还得预订。如果结账时候要发票，他们就说没有，还有人会反问：你入住的时候有没有说过要发票？
这几年三亚的房地产项目多了，盖楼时对于配套并没有太多重视。比如有个比较高端的项目，原来说要做一个很高档的写字楼，但现在就是整售给一个个投资者了，这对于以后业态是没法把控的。一个本来设计很高档的写字楼会不会成为建外SOHO？这不仅是开发商的问题。
作为之少
@赵普(央视主持人)：
三亚旅游宰客已成顽疾。屡打不绝的原因何在？不用太多探讨，政府作为不充分是最主要的原因。对恶劣商家处罚不力，或顾及形象一再姑息。有关部门别叫屈，游客只想看到不被宰的结果。海南，你到底是想做国际旅游岛，还是国际宰客岛？你看着办！
“‘城堡现象’使三亚本地居民被边缘化，
又反过来影响了游客们的体验”
对于三亚目前存在的问题，遭遇不快的游客和本地居民都有不少苦水。这种尴尬局面从何而来？业内研究者认为，过快的失衡发展已经使三亚的度假区成为脱离周边环境的“孤岛”和“城堡”。
刘思敏(著名文化旅游专家，中国社会科学院旅游研究中心特约研究员)：
拿亚龙湾来说，这是通过数以百亿计的外部资本和技术堆积出的一个世界级度假区，但这个度假区和它的外部环境是割裂的，出现了一个“孤岛现象”或者说“城堡现象”。三亚当地居民被吸收进这座“城堡”的很少，从资方、高管到普通的服务员，大部分都是外省甚至外国的。
当地缺少资金，就不得不大量借助外部投资进行发展，外部力量的进入不可避免；但在发展的过程中，对本地资源比如人力资源，没有进行很好的整合。这种“城堡现象”使本地居民被边缘化，而因旅游激增的人流又干扰了他们原有的生活节奏。对他们而言，负面效益就比较明显。出现宰客、黑车等现象，一部分原因也是由于人们无法从正常渠道分享旅游业快速发展带来的利益。
反过来，这个问题也会影响到旅游业。任何一个景点、一个度假村都无法抛开周边的环境，独善其身。无论“城堡”里面的设施和服务如何国际一流，游客们总还是要到“城堡”外面来的。“城堡”外的各环节一旦出现问题，那他们对三亚整体的旅游体验就会变差，以后就不再来了。三亚打的是“度假牌”，而度假是一个重复性消费，没有回头客，牌子就毁了。
后来的三亚湾、大东海发展模式和亚龙湾类似，并且开发了大量的房地产，这些房子的买家是外地人，开发商也是外地人，很多人获利之后就离开三亚了。这种脱节无法通过发展自然解决，需要当地政府部门有所作为，借助外部力量时要考虑长远利益，不能是掠夺式的姿态，而要和当地协同发展。举个例子，三亚的离岛免税店很火爆，但一开始只有国旅的免税店，也就是说这个利益是归属于央企的。去年年底，成立了海南免税品公司，这一点我特别支持，打破了央企的垄断，有利于通过竞争提升服务质量；同时，将部分利益分给当地，很有必要。
“孤岛”之病
@吴必虎(北京大学教授、北京大学旅游研究与规划中心主任)：
海南旅游之病：一是度假区与当地社区脱离呈现严重孤岛化；二是央企垄断最优资源——一线海景，硬件豪华，软件太软；三是季节性太强造成瞬时供给不足、服务质量下降；四是房地产主导突出，度假地产空置率超九成；五是投资者只图短期回报，无人潜心旅游社区经营；六是三亚一地过度开发，其他地区偏冷。
海鲜排档
一直“零投诉”？
30日，三亚市政府新闻办(微博)官方微博发出更正并道歉，微博引用三亚市工商局12315值班数据称，春节期间受理申诉举报43件，与去年同期相比下降59%，海鲜排档、水果零投诉。
此前，29日，在海南省旅游发展委员会主办的“海南旅游政务网”上，一篇新闻报道也称：“三亚市工商部门加强对海鲜排档的监管，实现了节日期间海鲜排档欺客宰客案件零投诉。”
让游客们最为光火的海鲜排档宰客为何会是“零投诉”？记者就此致电三亚市工商局。工商局的工作人员29日表示，春节期间的数据还未统计完成，也没有对外发布，不知道这个“零投诉”是怎么来的；而三亚市旅游发展委员会的工作人员也表示，不知道这个说法的发布方是谁。
检索近年来有关三亚海鲜排档投诉情况的新闻，结果颇为惊人——
南海网2011年7月消息，三亚市已实现2010年“五一”、端午、中秋、国庆和2011年元旦、春节、清明节、“五一”、端午节连续9个节假日海鲜排档欺客宰客零投诉的新纪录。
海口网2011年10月消息，国庆“黄金周”期间，三亚海鲜排档欺客宰客等多发易发投诉领域实现了“零投诉”目标。
南海网2012年1月3日消息，元旦小长假期间，三亚海鲜排档、水果摊实现零投诉。
一边是两年多的“零投诉”，另一边则是被宰游客们的群情激愤，这样的“零投诉”，意义何在？
