“我们崇尚名牌，相信名牌，才购买了捷安特（中国）有限公司生产的电动摩托车，没有想到，‘名牌’竟会有这么多的质量问题：车子多次坏在途中，不仅给我带来了无穷的烦恼，还给我的工作带来了很多不便。”10月24日上午，随着急促的敲门声，办公室进来一位50岁上下的消费者，她一办公室，就迫不及待地向我们讲述她的遭遇她叫王建霞，在河南省中牟县法律援助中心从事律师工作，因为工作出色，单位特意奖励她一辆捷安特电动摩托车，这本来是一件大喜事，可是高兴劲没过多久，她就被电动摩托车频繁出现质量问题困扰着。工作繁忙的她不得不放下手头的工作经常和经销商打交道，几次因为途中车辆无法行走，而耽误了她办案的时间。

2006年1月21日，河南省中牟县法律援助中心在河南省郑州市中牟县捷安特电动车专卖店购买了一辆630型号的蓝色电动摩托车，价格为3100元，供王建霞使用。她一开始使用捷安特电动摩托车，就发现电池充一次电根本达不到厂家所承诺的45公里行程，实际使用在15公里左右。后经过和经销商协商，在2006年10月更换了一次电池，但行驶距离还是在15公里左右，于是在2006年11月又更换了电池，但行驶距离在20公里左右。到了2007年7月却充不进去电。经销商检查过后，说是充电器损坏，换过充电器以后，还是充不进去电。最后，郑州捷安特维修中心就派技术人员到中牟维修，结果还是充不进去电，无耐又更换了一次电池。换过电池后，行驶不到5公里，又充不进去电。不到两年的时间一共更换过4次电池，而厂商承诺的电池使用寿命为三年，行驶距离为45公里，可在实际使用中与厂商承诺的差距太大了！

王建霞说，从购买使用此车起，此电动摩托车大小毛病不断，其中车头电路板更换过4次，因为在使用中把电门拧到底，电路板就会显示错误，接着车就无法再行驶，只好更换电路板；车身支地架断裂更换过1次；买车不到半年，车链子压轮又损坏，在电池使用完后，没法用脚蹬车行驶，一蹬链子就掉，经销商说厂家不再生产此压轮了，就把链子截断成两节，才能勉强使用。就连厂商所吹嘘的质量超好、品质超优的国外进口电机，也打开大修过1次（车身电机处有维修标签）。2007年8月13日，郑州捷安特维修中心派人将该电动摩托车拉到郑州进行维修，两星期后车被送回来，消费者发现该车根本没有完全修好，控制器损坏后根本就没有更换，消费者当场拒收。

王建霞说，从买车使用之日起至今，平均每月修理两次，每次修理时间大概在一两星期时间，有时候会修理一个多月，该车根本没法使用！车上的大部分零件也损坏更换过。用中牟县经销商的话说：这辆车除了两个轮子没换，其它的几乎都换过一遍。

因为电动摩托车质量问题，严重地影响了消费者正常的工作和生活，数次因为途中出毛病而让消费者推车步行数公里。为此，王建霞曾多次电话和经销商和驻郑代表联系，还亲自到郑州总经销的林静经理和厂方驻郑州的代表那里，并提出两个要求：一是要求他们对生产的电动摩托车质量问题给个说法，并把摩托车运回厂家，认真研究一下产品到底存在哪些方面的质量缺陷，以便于在以后生产中加以改正。并让他们作个试验，充电后行程能达到多少公里。“他们明知道达不到承诺的行驶45公里，都没能答应。”二是要求厂方更换一辆符合质量标准的电动摩托车，又被拒绝了。他们的工作人员说道：“摩托车已修好，啥时推走都行，要更换新的是绝对不可以的。”

据了解。捷安特即是国家名牌产品，又是国家免检产品。近日，中国质量报河南记者站、中国质量万里行河南投诉站已将消费者的相关投诉材料转发给捷安特（中国）有限公司，期待着该公司能够重视消费者的投诉，能够认真来管一管此事，给他们的“上帝”。一个满意的答复