中国经济网北京12月24日讯（记者 梁梦晚） 受需求疲软、燃油价格高企的影响，航空公司为挽救业绩多方求解。日前，国航推出“国内航线付费升舱”服务，但该活动一经推出却遭到了网友一片“吐槽”，被调侃成“有种火车上补卧铺的感觉”。认为付费也要大张旗鼓的做广告，实在“太坑爹”。有业内人士也表示，短途升舱对旅客来说用处不大，也不实惠。
优惠活动不优惠 国航活动遭网友吐槽
近日，国航在其官方微博上称，凡在2012年11月1日至2013年1月31日期间，购买国航国内航班经济舱H舱（八折）以上机票的旅客，可在航班起飞三天前享受付费升舱：航程在800公里（含）以下付390元，800公里以上付780元可升至头等舱（A舱）。
如果按其活动规则，票价究竟是否优惠呢？记者随即拨打了国航的客服热线，询问24日早上北京飞往成都CA1405次航班是否可以参与活动，但客服则以该航班A舱没有空位为由，告知记者无法办理升舱。随后记者又查询该次航班28日的票价信息，发现该航班公务舱票价为3080元，根据活动规则，如果办理升舱则需要再付780元，两者相加最后的价格则高于了头等舱原本的票价3750元。
不少网友对该活动也并不买账，普遍认为“太坑爹”。网友MicrappleCheng认为，“H舱都是8折了还加钱。。。近点的航线比直买头等舱少不到好多了，基本属于坑爹优惠”。樹袋熊威笑笑表示，“经济舱机票总共还没有390！ORZ！感觉上当了！”更有网友质疑付费升舱也叫活动么？
实为提高收入 挽救频频下滑业绩？
记者了解到，除国航外，最近东航也推出了“东方优享之机上升舱”产品，而其他包括吉祥等多家航企也都推出了自己的付费升舱产品，意在作为地面升舱产品的补充。
有媒体援引民航专家綦琦分析指出，航空业从11月开始就进入行业淡季，再加上今年全球经济形势低迷，预计航空公司四季度净利润环比将再次下降。明年航空业前景也并不明朗，在此状况下，航空公司考虑增加非航业务以提高收入是必然选择。
根据第三季度财报显示，国航、东航、南航在前三季度净利润均出现大幅下滑。其中，1-9月，国航累计实现营业收入763.1亿元，增长4.14%；营业利润56.06亿元，下降47.74%；归属于母公司股东的净利润为42.36亿元，下降46.15%；每股收益0.35元。
但有业内人士指出，升舱服务在国际长航线上比较普遍，国内航线因航程太短，对旅客来说不实惠，不是很有意义。
