有车主告诉记者，一汽轿车让他很失望，他已经准备换成长城的SUV或者比亚迪的混动车型，再也不选一汽这样的大厂了。
继《证券日报》报道关于奔腾存在的质量问题之后，更多车主向记者反映自己的轿车也存在同样的问题。尤其是多位奔腾B90车主向记者反映，为了解决发动机爆震问题，他们频繁出入4S店，技术人员也无法解释爆震的原因。车主们甚至认为技术人员的维修水平不高。
就此，记者采访了奔腾一家位于北京市的4S店工作人员，对方告诉记者，轻微的发动机爆震属于正常现象。
来自北京市的车主李先生（化名）告诉记者，据他了解，一汽厂家为了解决发动机爆震问题，正在研究一个新的相关程序，只是现在还没有研究出来。
车主认为技术人员
专业维修水平差
来自辽宁省的奔腾车主王先生告诉记者，他现在基本上每周都去一趟4S店。他认为，4S店技术人员水平有限，经常检查多次不停更换零件，才能找到问题的原因。不过，4S店人员态度一直都很好，只是技术人员专业不过硬。
最早购买奔腾B90的车主周先生也告诉记者，很多奔腾车主们对于一汽轿车的4S店服务态度还是非常认可的。“关键是技术不行。去了4S店那么多次，从技术角度看，技术人员确实有时候不知道该怎么解决”。
在《证券日报》记者采访的多位车主，大家的共同感受是，奔腾大毛病没有，细节方面做的很粗糙。4S店服务超过了不少合资品牌，确实不错。然而，小毛病不断让车主们很头疼，经常跑4S店。他们均表示，“下次换车不会再考虑奔腾这个品牌”。
细节的粗糙体现在方方面面，零部件的质量是关键之一。“我在高速路上车速从100公里/小时减速到60公里/小时，方向盘就开始左右晃动，车身抖动。4S店技术人员解释，因为刹车板是国产的，失灵了需要更换，更换了马自达的刹车板后完全没有问题了。”周先生告诉记者。
让周先生更难以理解的是，本来上市时间不是太长、市场保有量没有很多的奔腾B90，发动机爆震已经成为了该车的通病，频频被车主们投诉，为什么厂家不能给出一个统一的有效解决方案？
“针对这个问题，我给厂商售后人员打过电话要求退换车，对方一直强调说不能退换，只能维修，对方也说不出只给维修、不给退换的原因。”周先生表示，已经放弃了奔腾这个品牌，最多开到今年年底，一汽轿车让他很失望，他考虑换成长城的SUV或者比亚迪的混动车型，再也不选一汽这样的大厂了。
4S店认为爆震正常
专家称对发动机有影响
来自北京市的李先生告诉记者，为了解决这个问题，从去年4月份开始，他就经常去4S店，一直到9月份，厂商才给他解决问题，更换了发动机。而据记者了解，多位奔腾B90车主均已更换了新的发动机，然而，爆震问题仍然存在。
就此，记者致电奔腾一家4S店，工作人员告诉记者，“轻微的发动机爆震属于正常现象，普通用户对汽车技术了解不够，加上新车大家比较关注，所以有点不对就觉得质量是有问题的”。
“爆震是震动，不是正常的燃烧，是类似爆炸式的燃烧，对发动机肯定有影响。”清华大学汽车研究院院长宋健表示，发动机爆震是由多方面原因引起的，与设计时的压缩比、燃油以及火花塞是否干净等都有关系。压缩比大的发动机容易爆震，但是压缩比小的发动机油耗就会高，燃烧效率低，这也是矛盾的。
“如果轿车跑到一定公里数出现这样的问题，那么与润滑油也有关系。需要把发动机拆开看看，具体是什么原因。通常情况下，更换发动机就可以解决问题。如果更换了还有这个问题，就需要检查发动机的设计是否有问题，或者更换的新发动机是否是新的，不排除翻新的可能性。”宋健补充道，不过，具体什么原因还需要实际检测才能确定。
随后，记者拨打奔腾客服电话，接线人员表示，出现这样的质量问题，通常都是委托4S店去给用户处理。他们这里没有技术人员可以咨询，只有4S店的联系方式。谈到奔腾B90的发动机爆震问题，上述人士直接告诉记者，“我不明白爆震是什么意思，我个人来讲没有接到其他客户反映有这个问题。如果您想购买奔腾B90，持有怀疑态度，您可以再观察一段时间”。
记者又拨打了奔腾24小时全天服务热线，接线人员表示，奔腾B90自上市以来销量并没有很多。“针对用户提出的退换车请求，用户需要到就近的经销商处提出申请，厂家会根据质量问题情况进行评估，是否符合退换车的条件”。
李先生告诉记者，他们也提过退换车请求，4S店根本不可能同意。“我已经前前后后更换了刹车盘、右后减震器等近十多个零件。4S店告诉我，一汽厂家为了解决发动机爆震问题，正在研究一个新的相关程序，准备给车主安装，只是现在还没有研究出来。”