2013年9月，奇瑞汽车股份有限公司发布公告称，受ABS/ESP模块电机批次质量问题影响，召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车，共计17537辆。自主品牌召回举动一向稀罕，奇瑞主动纠正缺陷产品的做法本应令人称道，但从车主向中国汽车质量网反映的情况来看，奇瑞的本次召回引发了部分车主不满。一些车主反映，厂家及4S店以多种理由拒绝为召回范围内的车辆进行免费维修处理。
据悉，奇瑞本次召回涉及到的存在质量问题的ABS/ESP泵的供应商为美国天合，该批次问题ABS/ESP模块电机是由于碳刷材料的原因，导致泵电机可能不工作，而点亮ABS故障灯。实际上，美国天合提供的问题产品至少还涉及长安福特以及上海汽车，受此影响，这两家企业分别于2012年3月和2012年12月发布公告，各自召回了6万余辆蒙迪欧-致胜、麦柯斯和1.7万余辆荣威550。
奇瑞分别晚于上述两家企业一年半和9个月才宣布召回同一批次缺陷产品，这一点本身就曾经引发很多车主不满。但引起一些车主更为不满的地方在于奇瑞虽然宣布召回1.7万辆A3，可实际召回过程中，不少属于厂家宣布召回范围内的车辆却被排除在了召回之外。
来自北京的A3车主李先生向中国汽车质量网反映，自己2009年5月购买的奇瑞A3符合厂家公布的召回生产日期区间，且ABS等故障灯全部亮起，车辆丧失ABS/ESP功能，但经4S店检查后给出的判断却是故障类型不属于召回类型，不予召回。类似的案例中国汽车质量网至少收到了4宗，根据车主描述，这些车辆都存在ABS/ESP的问题。其中一辆的VIN码还在厂家公布的范围内。
与长安福特以及上海汽车的召回政策不同，奇瑞在召回公告中对维修措施的表述为，“将对召回范围内车辆进行检查，并为存在问题的车辆免费更换ABS/ESP模块液压控制单元，以消除安全隐患”。也就是说，如果厂家认为不存在问题，可能将不会为车辆进行维修处理。而根据一些车主介绍，在实际检查过程中，奇瑞的4S店也并不以车辆VIN码作为依据，而是凭ABS/ESP编码进行判断。如果属实，毫无疑问会排除不少厂家公布的2008年7月17日至2009年5月31日生产的奇瑞A3。
实际上，国内实施缺陷汽车产品召回制度以来的，绝大多数企业一旦公布召回范围，都会对召回范围内的产品予以全部免费维修处理。像奇瑞这样对召回范围内的车辆还要进行确认的做法比较罕见。虽然长安福特、上海汽车、奇瑞三家企业对美国天合电子稳定系统的生产配套体制可能不尽相同，但至少从目前的召回效果看，几乎没有蒙迪欧-致胜和荣威550的车主有与奇瑞A3车主一样的抱怨。
为帮助一些车主解开疑惑，中国汽车质量网致函奇瑞汽车有关部门，希望了解本次召回中对故障问题的判断依据，但经过长时间等待，奇瑞方面一直未予回应。众所周知，ABS/ESP属于比较重要的安全配置，车主对此类故障较为敏感，希望奇瑞能对召回效果进行客观评估，毕竟本次召回要延续到今年9月，厂家还有时间采取一切必要措施最大程度地满足客户的正当需求。文章刊出后，得到奇瑞厂家回复，回复内容如下：
1、关于召回范围的内容说明
奇瑞公司在向国家质量监督检验检疫总局递交召回申请中，明确召回范围为2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3车辆。因涉及到批次问题，并不是每台车都需要处理，奇瑞本着为用户负责的态度扩大了排查范围。在此范围的车辆可以到4S店内进行排查，如排查中存在问题可以申请进行处理。
2、召回车辆判定的依据
2.1、奇瑞公司在向国家质量监督检验检疫总局递交召回申请中，明确召回的原因是ABS/ESP泵电机中的碳刷批次质量问题，导致ABS/ESP泵电机失效的故障。
2.2、本次召回是由于ABS/ESP泵电机电刷批次材料问题，同时奇瑞公司也针对其它批次的零件做过检查确认，并不存在相同的问题。
2.3、召回范围外生产的车辆，已采用改进后的电机碳刷，此问题已消除。排查范围内的车辆如ABS/ESP零件批次号不在核查范围，车辆也不需处理。
3、车辆不在召回范围，但ABS/ESP也出现故障的车辆
3.1、此次向国家质量监督检验检疫总局递交召回申请中，明确召回的原因是ABS/ESP泵电机中的碳刷批次质量问题，导致ABS/ESP泵电机失效的故障。
3.2、由于影响ABS/ESP灯亮的因素很多，所以需要做进一步检查，确认真实的原因，请与服务站联系。安涛
（中国经济网 安涛）
