中新网6月20日电 数月前媒体报道的宝马“黑名单”事件中当事车主与宝马公司之间的纠纷至今仍未平息。
日前，一位名叫刘正的华晨宝马320i车主向中新网汽车频道反映，其与宝马公司在2012年发生消费的纠纷至今未能解决。该车主正是今年3月宝马“黑名单”事件的主要当事人之一。
今年3月，多家媒体报道了刘正和宝马公司之间因消费纠纷而扯出了“客户黑名单”一事。据报道，刘正与宝马经历了一起长达几个月的纠纷，后其将车送往北京星德宝宝马5S店进行喷漆维修时发现内饰地毯出现不明破口，座椅底下还发现一块桔子皮。在与星德宝沟通过程中，对方员工几次提到他已经上了宝马黑名单，刘正怀疑自己因为是黑名单客户而被星德宝恶意维修，从此他开始了维权之路。
宝马否认存黑名单 称只联网维修记录非敏感信息
刘正对中新网汽车频道表示，其针对宝马的维权至今无任何进展。出于对被列入“黑名单”的担忧和此前不愉快的沟通经历，他目前唯一的诉求就是将车辆原价退掉，与宝马撇清关系。
那么所谓的“黑名单”是否存在？就此问题，中新网汽车频道记者致电宝马中国，一位负责宝马中国公关工作的王小姐表示，所谓“黑名单”其实是误解。宝马经销商确实会对每辆车的维修信息做记录，并进行全国联网，这主要是为了方便查询汽车此前的维修原因和保养记录，但不会记录与客户之间是否发生了纠纷、投诉等敏感信息。她表示，如果真的有黑名单，那以后就没有经销商敢为他维修车辆，所以这是不可能的。
而在《时代周报》3月21日的报道中，华晨宝马公关部的郇菲菲也表示“我们厂家从来没有黑名单，我可以跟你确认是肯定没有的。我们也一直在监督经销商方面，不允许他们这么做的。”
然而刘正不认可这种说法。他表示，他认识数名在“黑名单”中的客户，并向中新网汽车频道出示了一张屏幕截图。该截图显示的是一个车辆经销商CRM软件的界面，上面可以看见刘正所购宝马320i的车架号“SD54159”，中间的对话框则显示“请注意，该敏感客户信息将会传回BMW总部。”字样。刘正称，这是一位曾在宝马经销商工作过的销售人员传给他的。该销售人员告诉他，这个系统非常隐秘，必须要输入客户的车架号(即车辆识别代码)，弹出的对话框显示的就是“敏感车主”信息。他说，“敏感客户”是宝马内部的叫法，这其实就是所谓的“黑名单”。
刘正称，自己已通过相关渠道获得了自己的黑名单资料，同时帮助其他几位北京、上海、贵州、浙江的车主获得相关资料。刘正说，这个系统是全国联网的，也就是说全国各个宝马4S店共享。
宝马称车主巨额索赔过度维权 车主：只要退车
除黑名单外，在车辆问题认定及退车等方面宝马中国和刘正之间也存在大量分歧。
对于此前刘正提出“地毯缺损”及“发现桔子皮”问题，宝马中国公关王小姐表示，因为宝马维修车间都是透明、可视的，技术人员也不可能在里面吃东西，所以不可能出现桔子皮。而所谓的“地毯缺损”其实是地毯与车体固定用的孔洞，只是刘正认为“这个孔比较大”。王小姐表示，刘正当时要求经销商把地毯修复得和新车一样，并提出了赠送折叠后视镜，加装iDrive系统，以及赔偿10万元现金的要求。
此外，王小姐称，刘正从2012年开始不停在宝马中国位于北京佳程广场的总部进行过度维权活动，后刘正购车的经销商京宝行曾提出原价回购刘正的宝马320i，但被刘正拒绝。王小姐说，刘正当时要求将该车更换为宝马M3，同时索赔人民币100万元，宝马中国方面无法满足这些要求。
但上述说法均被刘正否认。刘正表示，自己通过第三方鉴定，认定车内地毯是人为损坏。同时，他从未提出“升级车辆配置”及“索赔10万元”，也未提出过“更换M3”及“赔偿100万”等要求。刘正称，当时他提出的诉求是：1、要求星德宝道歉；2、见宝马中国总裁史登科(现已离职)投诉宝马黑名单制度；3、更换一台一模一样无地毯损坏的车辆。
同时刘正对中新网汽车频道表示，京宝行并未提出过“原价回购车辆”的说法。他出示了一份自称是2012年10月6日与京宝行总经理朱铁平的通话录音，录音中朱铁平称：“我们从没说过要原价回购车辆，只是说如果你不喜欢你的车了，其他客户也一样，我们可以考虑回购，但不是原价买回来。”中新网汽车频道随后致电京宝行向朱铁平求证，朱铁平表示，现在这件事是刘正与宝马中国之间的事，和京宝行已经没有关系了，有什么问题请找宝马中国协商。
刘正认为宝马中国是在撒谎。他说，他现在唯一的诉求就把车原价退掉，尽快和宝马撇清干系，如果对方提出过原价回购车辆，他一定“求之不得”，不可能会拒绝。但宝马中国方面在接受中新网汽车频道采访时表示，目前宝马已不可能将车原价回购。“那辆车是2011年9月买的，到现在已经开了这么久，只能折旧按二手车处理。”
（中国新闻网）
