据经济之声《天天315》报道，从1948年第一辆路虎车设计问世至今，路虎的名字已被公认为四驱车的权威。很多人欣赏路虎的非凡故事，就好像浏览四驱车历史的本身。作为唯一拥有过4个英国皇室荣誉证书的汽车制造商，路虎在过去的60年里坚持只生产四轮驱动汽车，已渐渐成为坚毅、恒久、舒适和优雅的代名词，被誉为全球豪华SUV的第一品牌。这是路虎的品牌历史，而这两天辽宁鞍山的消费者高先生却正为这个大名鼎鼎的路虎而忧虑。
高先生：我2012年4月末在辽宁鞍山尊荣店买的一台路虎，开到现在6000多公里。11月份看到底板地下有漏油，让4S店一查是转向机漏油，修了一次还是不行，还是漏，最后决定换。
转向机漏油，4S店答应给换，但没想到这个期间高先生又在这辆路虎发现身上有了新的发现，而这个发现让高先生不寒而栗。
高先生：我发现右后侧的侧轮刹车板上鼓了一个半拉花生粒那么大的包，我对这挺震惊也挺害怕。如果在极限情况下一踩闸肯定要爆裂，这个车就要失控。转向机漏油我就有疑虑，如果我要没发现，将来转向机卡死了在高速上，转不过那肯定就得翻车，这种情况有先例，那就要出重大交通安全事故，生命都保证不了。
之后，高先生开始与路虎公司进行沟通，而沟通过程中厂家的种种表现，让高先生对高价入手的这辆豪华车产生了更深的质疑。
高先生：我拨打400电话沟通以后，要求厂方对我这个车提出质量的确认和保障。为什么这个车8千公里以内就出现这么大的问题，最简单最基础的质量都保证不了，这是严重的质量事故，而不是机械故障，我对这个车整体的质量和制造的水平、工艺都表示怀疑，我甚至都问过他们，这个是不是水货、拼装车，因为在这么高端的品牌上根本不可能出现这些问题。
厂家给不出合理解释，也做不出更多保证，无奈高先生只好转向辽宁省质量监督局进行质量鉴定，但结果却让他始料未及。
高先生：辽宁省质量监督局给我的回复是——对这个车没有质量监督的技术标准，也没有检测的生产线。难道非得说是转向机爆死或者刹车爆裂出重大事故，相关的部门和司法鉴定确定才能引起重视吗？这个对我个人来讲为时太晚。
刹车漏油是因为车打不着火，会不会与东北的气温过低有关系？
记者：当时气温是多少呢？
高先生：当时是零下17-18度。我这个车有地下车库，夏天也晒不着，冬天也冷不着，外面出租都负20度随便跑，我这车扔26、27个小时打不着火。
记者：第二次再出现这个问题正好也是在4S店，他们看了这个刹车管漏油后，又怎么解释？
高先生：他们说有一定几率，赶上了，像中奖了似的。我说这东西怎么处理，他们说，你现在连刹车都刹不住，还谈什么。
中奖？价值百万的豪车出现质量问题却被厂家调侃为中奖？这样的玩笑让高先生哭笑不得却也无比愤慨，得不到满意解释和有效处理，无奈之下高先生只好求助于《天天315》节目。
结束了对高先生的采访，记者随即展开调查，首先记者拨通了高先生买车的那家专卖店，辽宁鞍山尊荣捷豹路虎4S店，找到了一直与高先生接洽并负责处理高先生投诉的田经理，记者说明了身份和来意，这位田经理对这件事情又会给出怎样的说法呢？
田经理：毕竟这个车开的时间不算长，出现了这个问题，厂家给他补贴三五千块钱，但是客户感觉这个东西接受不了。
记者：我不知道您是不是了解三包政策已经出台了。
田经理：听说了，看电视报了这个政策。
记者：那您看这个车是不是适用于这个三包政策呢？
田经理：这个我不太清楚。目前我还没有接到三包执行的通知。
这段采访中，传递了两个信息：一，这位负责人首先承认田先生这辆路虎车确实存在先天的质量问题，二，汽车三包政策已经出台，4S店也有耳闻，只是还没有具体实施操作。
之后记者明确了高先生的三个诉求。一提供车辆检测的相关报告，二出具书面承诺保证车辆不会再出现任何类似的先天技术故障，三为高先生的车上一份人身意外险。
记者又拨通了路虎上海总部的客服电话。客服表示，他们这边不接受任何采访，会记录好之后反馈到处理的部门，原则上一到三个工作日之内，反馈给处理部门。
今天上午，记者接到上海路虎总部负责人苏女士的电话，表示已经责成辽宁鞍山尊荣捷豹路虎4S店协商处理高先生的投诉，而4S也反馈表示，会在今天下午邀请高先生到店里面谈协商。
刹车管漏油会有怎样的安全隐患？《天天315》特约评论员、汽车达人海龙说，轻的来说刹车变软，有效刹车距离会变长。“比如你现在行驶的时速是100公里，可能你正常的刹车只需要18米到20米，你就能停下。但是如果有漏油现象的时候，压力是会被释放掉，这个时候刹车力会变小，有可能会变到40米、50米，甚至更长，变长的时候我们就停不住，就会出现严重的追尾事故。”
4S店在消费者投诉之前给出的一个解决方案是，给他3千到5千的补贴。海龙说，首先这个消费者不是冲着经济的问题来的，他认为厂家应该对消费者负责任，这是一个非常重要的态度问题。另外，这个车随随便便的保养都要3、5千以上了，这点不是消费者可能接受得了的。
北京潮阳律师事务所律师胡刚表示，消费者购买了一辆汽车，且不说汽车的价格多少，品牌的影响力如何，他短时间内的行驶旅程中就碰到了转向系统或刹车系统等重大故障，这样会造成极大的人身伤害潜在风险。这种情况下，仅仅是3、5千的补贴，不仅仅是玩笑话，更多的是对消费者的不尊重。胡刚说，当然在协商过程中，任何一方都会提出他自己的意见，消费者不要被这种简单的敷衍性的答复所迷惑。
