爱车一修就修了近三个月，肖女士很无奈。本报记者 丁嘉 摄
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一辆近40万元的进口途威越野车，一年未到，就因油路感应器损坏，被迫“限速”最高只能开100公里/小时，送修后竟然过了近三个月还没有修好。这样的事情就发生在肖女士身上。记者近日现场采访后，肖女士告知，车子已修好。
本报记者 罗水元
37万元买的进口大众途威
最快只能开到100公里/小时
去年5月10日，肖女士花37万元在安徽买了一辆大众旗下的途威1984CC型越野车。今年5月2日，越野车方向盘前仪表盘上突然跳出了报警图标——车子出故障了，伴有加速慢、加速时发动机发出异常响声、最高时速只能开到100来公里等症状。
当天，她即将车送至大众进口汽车授权维修点，经检测，这些症状的源头在于油路感应器损坏，需更换新的油路感应器。由于越野车还在保修期内，更换油路感应器免费。
维修点没有油路感应器，向大众北京总部询问，得到的答复是油路感应器还要从德国进口。维修点让肖女士先将车子开回去，待油路感应器运到后再通知她前去维修。
肖女士说，大众方面没有给她提供代步车，她回去后隔三差五便致电维修人员和大众总部，得到的答复不是“尽快”，就是“快了”，一开始，听到这样的答复，她真以为“快了”，没想到，这一“快”就拖了近三个月，到7月20日，仍然没有一个确切的时间表。
油路感应器要从德国发货
等了近3个月 记者采访后迅速修好
7月23日，记者现场采访时，大众授权维修点介绍，维修点会“储备”一般的汽车零配件，油路感应器不在其一般零配件范畴，根据大众的流程，要先向北京总部申请，再由北京总部向德国方面申请，申请批准后，相关零配件经海路运输，通过报关等手续后，先运到北京总部，再由北京总部发到上海。
自受理肖女士维修需求后，维修点即向北京大众总部发出了油路感应器供货申请单，之后，也多次催过，得到的答复却是途威越野车油路感应器缺货——不但全中国缺货，全球也缺货。在多次催促后，德国方面加快了进度，货已到了北京，预计一周内可以到上海，一到上海，即给肖女士免费更换。
据了解，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(意见征求稿)》第二十五条这么写道：“在整车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌同型号整车。”
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(意见征求稿)》第二十六条还写道：“在整车三包有效期内，因产品质量问题每次修理时间，包括等待维修备用件时间，超过5日的，修理商应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。”
记者联系大众进口汽车总部客服热线，欲询问油路感应器使用一年就坏是否属质量问题，有关工作人员张女士要记者去找公关人员，并给了一个总机号码，记者拨打过去，先被以不能报出对方姓名为由被拒，后来又被告知相关公关人员不在，于是，记者给总机接线人员留下自己手机号码，对方说会转告相关人员。
7月25日，记者虽然还没有等来大众方面回复，但肖女士告诉记者，车子已更换好新的油路感应器，她对此感到满意。
