异响，汽车启动后明显能听到“哒哒”声。“哒哒”的连续响声，踩下离合器后噪音消失，抬起离合器后声音再次出现。记者就“荣威350 变速箱 异响”关键词在百度搜索后发现，关于这一问题的投诉其实从2010年就已出现，并且近年来有不断增多的趋势。据汽车投诉网统计数据显示，从今年1月1日起至今，与“荣威350汽车质量”有关的投诉就多达26起，问题主要集中在发动机异响及噪音大、变速箱异响、换挡不顺、空调有水滴声、水箱无故漏水等问题上，下面请看一些具体的案例：
案例1
发动机异响，挂挡不顺畅
河南吴先生：我的350S是2011款手动挡，销售解释是改进版，我不这样认为。我认为和2010款是一样的通病，问题主要集中为两点：一是车辆点火怠速时发动机有类似柴油车“哒哒哒”的响声，踩下离合器“哒哒哒”声消失，抬起离合器“哒哒哒”又再声响起。在车辆行驶中，驾驶室噪音明显比其他车辆要大；二是车辆行进过程中，各挡位不好挂。吴先生怀疑是变速箱的问题。该车现在已行驶了2000公里左右，刚做过首保，首保时以上问题已向经销店反映，可他们解释说上汽就是这样设计的，这使事主很不理解。该车以上的问题还没解决，该响还是响，该不好挂挡还是不好挂挡，质保期过后再修可是要花大价钱的。
案例2
变速箱异响严重，整车质量差
成都陈先生：2010年6月购车。遇到的问题归纳了一下：1、仪表总成显示缺损；2、CD机花屏；3、变速箱巨大异响，啸叫；4、怠速抖动厉害；5、坏了3个张紧器；6、前门玻璃位移2次，不能关闭；7、坏了方向机；8、坏了遥控器 ；9、坏了两个前减震顶胶；10、过坑金属声；11、其它中控异响两处；12、空调暖风有问题，间隔还不到一个月修了两次。
案例3
变速箱异响，经销商推搪
江西古先生：1、试驾的时候，我要求手动挡，服务店告知只有自动挡，并承诺手动挡变速箱和自动挡一样是进口的，没任何问题，2012年3月4号提车，服务店不允许先驾车，要求先交清车款。后来发现车发动后挂空挡时发出“哒哒哒”异响且方向盘有抖动的现象，踩离合后，异响消失。在2000转以下任何档位都有“咔咔咔”异响，挂档不顺，类似拖拉机。该车跑了500公里的，不管在市内、郊区、颠簸路还是高速，这种情况依旧。服务商和4S维修店告知这种情况属正常，没办法修好。我和经销商理论这种情况，给出的理由非常荒谬：之前知道手动挡有这样的问题，但为了完成手动挡的销售任务，隐瞒事实情况，不给客户推荐自动挡，所以试驾车也是自动挡的。
案例4 发动机异响
北京王先生：发动车后有“哒哒”的声音 踩下离合后声音消失。2换挡1或3挡，挂档很费劲。起步1到3挡噪音很大像拖拉机，离合踩到底快速换挡有打齿的声音。和4S店多次沟通，刚开始说出了磨合期就好了，后来说换变速箱油就好了，但还是有异响。最后4S店说350手动挡都有这个问题没办法。都1年多了，连上汽都没有一个具体的解决办法。
案例5
磨合期内水箱无故漏水
新疆陈先生：2012年1月份买的350S，才跑了2700多公里，水箱开始往外漏水。为去检修，用车拉着去100多公里外的检修站，不慎把拖钩旁边的保险杠碰掉一块。3月7日去维修站检查说是质量问题，可3月10日维修站的人员打电话说“厂里的人员看过说是‘人为的’”。我从没打开过，也没碰撞过，怎么说是“我人为的”？要不是水箱漏水，我的前保险杠也不会被拉坏，害我又要多花1000多去维修。
案例6
质量问题比较多
深圳廖先生：首先，本车从新车一上路开始到现在26000公里挂挡一直不好挂，二挡犹为明显，很卡很难挂上挡，退挡也难，别的挡位也很卡不好挂，感觉挡位很深。刚提车时发现此问题4S店说新车要磨合，磨合期过后就不响了也好挂挡了。但过了磨合期，问题依然存在。其次，发动机声音很大，比柴油版的小货车声音还要大很多，可是在同样的自动挡车型中用的同样的发动机却不会。这说明波箱与发动机搭配可能不合理，这一点是天下所有荣威350手动挡车主的共识，看到网上对此车的投诉问题完全一致，这说明此款车是确实存在了波箱质量上的问题。然后，荣威350在起伏路面上行进时整车钢板及4门都在响。最后就是不知道哪里不行，此车上高速时速一达到100公里/小时后方向盘左右抖动很大，手都要抖麻，存在很大的安全隐患，去4S店不知搞了啥花了我200块好了。开了5000公里上高速时速一到100公里/小时方向盘又发抖了。左后窗玻璃从来就没有好过，不是升不上去就是降不下来，去了4S店搞好了没几天又是这样了。现在也一样，升不上去降不下来。
时报辣评
从以上的投诉案例我们不难看出，荣威350变速箱异响的问题最为严重，而出现问题的车型又主要集中在手动挡车型上。记者发现，在网上的很多关于“变速箱异响”的投诉几乎情况都比较类似，这说明变速箱与发动机的匹配可能存在问题。另外，发动机声音很大的问题车主的投诉也比较多，这应该是静音方面做得还不够好。
当然，除了异响问题外，荣威350的还存在其他的一些质量上的小问题也让车主们非常闹心，这些都关乎到车主的用车质量。要知道，汽车消费是属于大开支，谁要是花这么多钱买到问题不断的产品，都会很难受。尤其是在投诉无果，面对汽车厂商“踢皮球”一样的逃避责任，车主的愤怒也就可想而知。既然是从2010年起就有车主不断投诉这方面的质量问题，为何厂家到现在仍没有解决，而且也没有出现与此有关的召回行动呢？
其实，在对待汽车召回的问题上，国内汽车市场目前一直以来存在的一个不争的事实是：自主品牌在召回意识方面的确不如合资车企以及进口品牌，这也直接导致了自主品牌车型召回数量极少。众所周知，合资品牌和进口品牌近年来都有不少车型频繁地出现召回，难道这说明自主品牌的汽车质量更好吗？显然不是。正如上汽荣威350的变速箱异响问题那样，问题的出现已经不是个案，希望厂家能够对这个问题引起高度重视，如果非要等到事态严重的时候，给品牌带来的损失或许将无法挽回。
