晨报讯 (实习记者 刘卓) 自从广汽丰田的“凯美瑞刹车门”事件之后,国内车企进入召回密集期,不到一个月,上海通用、一汽轿车、东风汽车等车企陆续召回近10款缺陷汽车。业内专家表示,这有可能是凯美瑞事件给其他车企敲响了警钟。
上周,有两款车被汽车商宣布召回,其中,东风汽车决定召回2004年7月1日至2008年4月18日期间生产的部分天籁轿车最引人关注,此次召回的原因是由于发动机缺陷可能发生怠速不稳或熄火,影响行车安全,涉及车辆15.3万辆。而上汽通用五菱也决定从上周六开始,召回部分雪佛兰乐驰轿车,主要是由于该车在行驶过程中可能产生燃油泄漏。此外,沃尔沃也从上周一开始召回部分进口S80轿车。
“这可能与凯美瑞的召回事件有关,这件事给其他车企敲响了警钟。”业内专家表示,召回本身不是坏事,但如果成为社会舆论的话题就严重了。
4月21日,央视曝光凯美瑞刹车存在问题,随后广汽丰田决定自4月24日开始,对2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞轿车实施召回,涉及车辆25.9万辆。
“当产品有缺陷的时候,国内车企往往想私下解决或‘隐蔽’召回,避免对品牌的负面影响。”该专家表示,这与召回的公开原则是相悖的。在发达国家,汽车召回很正常,车企对消费者负责,消费者相应也会对此理解。
近期密集的汽车召回不但成为车主关注的热门话题,还引起了网友的热烈讨论。在一项有1442名网友参与的如何看待汽车召回的网络调查中,超过七成的被调查者能够以正常心态看待汽车召回。其中,近五成网友强烈支持,理由是这表明厂家对消费者负责任;仅有不到三成的网友表示,汽车召回说明质量存在严重问题,从此不再相信这个品牌汽车。
同时,对“汽车召回会影响这款车在您心目中的地位,并由此对这款车抱有成见吗”这个问题进行了投票。结果显示,超过三成被调查者表示,要看具体情况,是企业主动召回还是被动召回。
“凯美瑞刹车门”敲响警钟 国内车企陆续发召回令
2009-05-19 09:12 北京晨报 刘卓
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