特斯拉召回创历史新高 “单踏板”将不再强制

2023-05-22   中国质量万里行   记者 罗克研   点击：次

　　国家市场监督管理总局在5月12日发布消息称，自2023年5月29日起，特斯拉开启召回计划，合计约110.46万辆，这是特斯拉在全球销售汽车以来最大的一次召回。

　　这次召回将以OTA形式推送新功能。具体包括：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

　　

　　“刹车失灵”并非召回原因

　　国家市场监督管理总局在公告中指出原因，本次召回范围内的车辆没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　有特斯拉车主在网上表示，在召回公告发布后不久，他们便收到了召回通知，如涉及OTA召回，只需等待新软件版本推送后下载和安装即可。

　　值得一提的是，此次召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的，这也意味着国家有关部门已经开始重视特斯拉频发的“疑似刹车失灵事故”。

　　有分析认为，这次的召回公告，基本代表了监管机构对国内几次“特斯拉刹车失灵”的定性，以及在大众舆论下，监管机构正式督促特斯拉将动能回收强弱的选择权交还给用户，而不是强制施行单踏板模式。

　　这也就意味着，在中国市场，特斯拉“强制”单踏板正式成为了历史，未来所有在国内已售、销售的特斯拉车型，都将提供动能回收力度可调的选项。

　　支持特斯拉的网友认为，这是官方证明盖戳，说明此前那些备受关注的特斯拉刹车失灵、失控加速事件，真正原因其实都是车主误操作。

　　同样，网上质疑的声音则认为，就算事故的原因都是车主误操作，是车主的驾驶技术与心理素质不过关，但归根结底还是特斯拉的单踏板模式设计反人类，有悖于司机的驾驶习惯与正常的条件反射，官方召回公告里也说明了这一点。

　　对于已发生的“悲剧”的车主来说，显然并不能服众。在2021年上海车展中坐在特斯拉车顶维权的张女士，近期在微博中所说：“缺陷的原因，似乎并不能服众，期待更深入的调查。”

　　备受争议的“单踏板模式”

　　所谓“单踏板模式”，并非意味着电动汽车上只剩下了唯一的加速踏板。电动汽车仍保留了加速和刹车两个踏板。只不过，加速踏板同时具备了刹车制动效果。当车主踩下加速踏板后，车辆前进;松开加速踏板后，车辆停止前进。

　　事实上，一开始特斯拉的动能回收模式也是可以调节的，允许车主选择是否使用单踏板模式。直到2020年6月，特斯拉在北美市场取消了低动能回收的模式，只留下了标准动能回收模式，且不可取消，也无法调节。

　　之所以设计出油门和刹车融为一体的方案，根本上则是车企为了延长电动汽车的续航。当汽车从燃油转向电池驱动后，电池在驱动电机推动车辆转动过程中，在车主踩下加速踏板后，电机会把电能转化为动能，驱动车辆前进;在车主松开加速踏板后，汽车向前滑行的惯性，又会把动能转化为电能，并通过电机反哺给电池，从而达到节能效果，这便是“能量回收”。

　　2020年10月后，特斯拉在Model 3上率先取消了“两档动能回收力度调节”功能，并在此后生产的车型中，默认开启强制动能回收模式，即外界所说的“强制单踏板模式”。

　　据悉，在这种模式下，刹车和加速完全由电动机控制，驾驶员只需操作一个踏板即可实现减速和停车。但是，在实际使用中，该系统存在一定缺陷，当驾驶员松开油门后，车辆不会立刻停车，而是继续滑行一段距离，可能导致意外事故。

　　在2020年特斯拉开启“强制单踏板”模式后，有关Model 3“刹车失灵”的争议屡登热搜。

　　从近两年国内频发的特斯拉“失控”事故来看，特斯拉方面给出的多起事故调查初步结果皆为“车主误踩加速踏板”所致，这也让不少人把特斯拉车辆“失控”事故原因归结为它的“单踏板模式”。

　　2021年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)曾对246起特斯拉失控加速事件进行调查。NHTSA在其调查报告中表示，246起案件全部因车主踩错踏板导致。

　　尽管马斯克和特斯拉官方从未明确解释过为何要默认强制单踏板模式，但推高特斯拉汽车的续航成为外界猜测的主要原因之一。

　　针对此次召回，一些特斯拉车主也在网上展开了讨论，“问题是用户能量回收策略大概率还是会选最大”“没有放弃单踏板模式，而是把选择权留给用户。用户自己设置了单踏板模式，造成误踩后，以后就不能说是刹车失灵了，是用户自己的问题了。”“以召回的名义取消强制高动能回收模式，并且对长时间深度油门提出警示，那么以前因为这个原因事故的车赔偿吗?”

　　据特斯拉表示，此次OTA召回后，喜欢能量回收制动的车主，可以继续选择“标准”模式，靠“脚感”控制车速，同时提升车辆10%-20%的续航能力，降低刹车盘、刹车片磨损。不习惯该功能的车主，现在也可以先选择“低”模式来过渡。

　　至于本次召回对特斯拉的影响，业内人士表示，这场特斯拉在中国市场发起的史上最大规模召回，不会对特斯拉销量形成多大影响。而一旦近期热传的FSD(完全自动驾驶)引入中国的消息得到证实，恐怕特斯拉还将迎来一波大卖。

　　不过，此次特斯拉不再执着于强制让车主去适应新的驾驶习惯，而给了消费者可选项，这或许减少部分消费者因为网络信息而出现的抵制情绪。